中小城市停車(chē)設(shè)施布局方法研究.pdf

1、中小城市的路內(nèi)外停車(chē)設(shè)施是組成城市靜態(tài)交通系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ),承擔(dān)著動(dòng)態(tài)交通兩端的集聚與消散作用。隨著城市化進(jìn)程的不斷加快,機(jī)動(dòng)化水平的不斷提高,這個(gè)不僅帶來(lái)了交通擁堵問(wèn)題,同時(shí)也帶來(lái)了城市停車(chē)設(shè)施嚴(yán)重不足問(wèn)題。本論文通過(guò)對(duì)停車(chē)需求預(yù)測(cè)以及停車(chē)影響因素分析的基礎(chǔ)上,總結(jié)了中小城市路內(nèi)外公共停車(chē)設(shè)施協(xié)調(diào)布局的方法。
　　 停車(chē)需求分為短時(shí)停車(chē)需求與長(zhǎng)時(shí)停車(chē)需求,短時(shí)停車(chē)需求基本由路內(nèi)設(shè)施提供,長(zhǎng)時(shí)停車(chē)需求與剩余的短時(shí)停車(chē)需求由路外公共

2、停車(chē)設(shè)施提供,本論文采用用地分析預(yù)測(cè)法可以將停車(chē)需求分為兩部分進(jìn)行預(yù)測(cè),即短時(shí)停車(chē)需求與長(zhǎng)時(shí)停車(chē)需求。在此基礎(chǔ)上,提出了路內(nèi)外停車(chē)設(shè)施協(xié)調(diào)布局方法,路內(nèi)停車(chē)設(shè)施選址是本論文的重點(diǎn),主要用“排除法”進(jìn)行選擇,同時(shí)通過(guò)模型計(jì)算每一處路內(nèi)停車(chē)設(shè)施的最大容量;國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)總結(jié)了比較成熟的路外停車(chē)設(shè)施選址模型,本論文研究的主要內(nèi)容是科學(xué)的將短時(shí)停車(chē)需求與長(zhǎng)時(shí)停車(chē)需求應(yīng)用到模型中。最后給出了預(yù)測(cè)模型與協(xié)調(diào)布局模型的計(jì)算方法,同時(shí)以武岡市為例進(jìn)行了