連續(xù)箱梁橋水化熱溫度效應分析及成橋受力狀態(tài)計算.pdf

1、采用懸臂澆筑的預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,由于其綜合優(yōu)勢,在公路橋梁建設中占據(jù)了舉足輕重的地位,并且隨著箱梁截面尺寸的增大、混凝土強度的提高而不斷發(fā)展。
　　 大體積混凝土的水化熱效應、它在各個施工階段的應力狀態(tài)及成橋后全橋的受力狀態(tài),都是工程界所關心的問題。本文以西安至銅川高速公路改擴建工程中的的渭河大橋為背景,在以上三方面的問題,在對現(xiàn)有的研究進行總結的基礎上開展計算分析。針對大體積混凝土水化熱溫度效應方面,對大橋0#、1#塊梁

2、段施工過程進行溫度及應變監(jiān)測,同時利用MidasFEA水化熱分析模塊建模進行理論分析;通過溫度及按應變推算應力的實測值與理論值對比,驗證了有限元模型的準確性;在此基礎上,對0#、1#塊混凝土水化熱溫度場和應力場進行了全面的計算,并提出了一些減小大體積混凝土水化熱效應的措施。聯(lián)合使用MidasFEA和MidasCivil計算O#、1#塊結構在連續(xù)梁橋最大懸臂及邊跨合攏階段的應力狀態(tài)。最后利用MidasCivil,對成橋階段在永久作用和可變