連續(xù)箱梁橋水化熱溫度效應(yīng)分析及成橋受力狀態(tài)計算.pdf

1、采用懸臂澆筑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,由于其綜合優(yōu)勢,在公路橋梁建設(shè)中占據(jù)了舉足輕重的地位,并且隨著箱梁截面尺寸的增大、混凝土強(qiáng)度的提高而不斷發(fā)展。
　　 大體積混凝土的水化熱效應(yīng)、它在各個施工階段的應(yīng)力狀態(tài)及成橋后全橋的受力狀態(tài),都是工程界所關(guān)心的問題。本文以西安至銅川高速公路改擴(kuò)建工程中的的渭河大橋?yàn)楸尘?在以上三方面的問題,在對現(xiàn)有的研究進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上開展計算分析。針對大體積混凝土水化熱溫度效應(yīng)方面,對大橋0#、1#塊梁

2、段施工過程進(jìn)行溫度及應(yīng)變監(jiān)測,同時利用MidasFEA水化熱分析模塊建模進(jìn)行理論分析;通過溫度及按應(yīng)變推算應(yīng)力的實(shí)測值與理論值對比,驗(yàn)證了有限元模型的準(zhǔn)確性;在此基礎(chǔ)上,對0#、1#塊混凝土水化熱溫度場和應(yīng)力場進(jìn)行了全面的計算,并提出了一些減小大體積混凝土水化熱效應(yīng)的措施。聯(lián)合使用MidasFEA和MidasCivil計算O#、1#塊結(jié)構(gòu)在連續(xù)梁橋最大懸臂及邊跨合攏階段的應(yīng)力狀態(tài)。最后利用MidasCivil,對成橋階段在永久作用和可變