寬翼緣板連續(xù)箱梁橋空間效應分析研究.pdf

1、隨著經濟和社會的高速發(fā)展，交通運輸規(guī)模日益增大，這對交通運輸設施提出了更高的要求。箱形截面以其良好的整體性和施工方便，被越來越多地應用在大型橋梁和城市高架上，并且翼緣寬度也越來越寬。但寬翼緣板連續(xù)箱梁橋空間效應復雜，目前還沒有一種簡便易行的計算方法可供利用，以至于一些橋梁在成橋階段或還在施工期就出現復雜裂縫。
　　梁格法是目前在寬箱梁橋結構計算應用較多的方法，其原理清晰、操作簡單，多用在多室結構，但在寬翼緣單箱單室結構的計算時，由

2、于梁格劃分局限性，計算變得相對比較復雜。本文擬通過對箱形截面做一定的處理，使其在用梁格法建模時，過程更簡單易行，然后結合工程實例，對比不同的梁格劃分方法得出的應力，以找出操作簡單、精度滿足要求的梁格劃分方法。
　　為達到上述目的，本文做了如下工作:
　　1.總結了當前箱梁橋研究現狀，概括了其計算和試驗方法，包括解析法、數值法和模型試驗法，分析其原理、計算過程和適用范圍;
　　2.系統地介紹了寬翼緣板箱梁橋在預應力、外荷

3、載、收縮徐變、溫度效應等荷載作用下空間效應特點，比如橫向應力、剪力滯效應等;
　　3.詳細介紹了梁格法和實體有限元法兩種常用的箱梁分析方法，包括方法原理、計算過程和結果分析;
　　4.以大門大橋為工程背景，運用實體有限元軟件建立空間實體模型，得到跨中截面和墩頂截面在恒載、活載不同組合方式作用下的應力的變化規(guī)律;
　　5.將箱梁分成寬翼緣和寬頂板兩種類型，運用梁格理論對每一類分別進行不同的梁格劃分，建立全橋梁格模型。對比