汽車空調(diào)性能衰減研究.pdf

1、目前世界各國(guó)都在關(guān)注能源和環(huán)境問(wèn)題，提高能源利用效率和降低溫室氣體的排放是解決這兩個(gè)問(wèn)題的有效途徑。汽車空調(diào)作為制冷劑泄漏的主要來(lái)源以及能耗的大戶，其節(jié)能減排正受到廣泛的關(guān)注。本文借助于計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，基于Visual Basic6.0軟件，建立了汽車空調(diào)系統(tǒng)和部件的性能仿真模型，通過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型的有效性，利用建立的模型模擬了不同工況下汽車空調(diào)系統(tǒng)及部件的性能，并預(yù)測(cè)了結(jié)垢、腐蝕、制冷劑含油率、制冷劑泄漏等因素對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)

2、及部件性能的影響。主要研究工作包括以下幾個(gè)方面：
　　 ①建立了R134a和空氣熱物理性質(zhì)參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)的仿真程序。通過(guò)對(duì)相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算和分析表明，該計(jì)算程序計(jì)算速度快，計(jì)算精度較高，能夠?yàn)槠嚳照{(diào)系統(tǒng)仿真提供有效的支持。
　　 ②采用穩(wěn)態(tài)分布參數(shù)模型分別建立了層疊式蒸發(fā)器、過(guò)冷式平行流冷凝器的模型。在計(jì)算過(guò)程中，綜合考慮了相區(qū)分布和流程布置對(duì)換熱器性能的影響。采用穩(wěn)態(tài)集中參數(shù)模型分別建立了單工作腔滑片式壓縮機(jī)、雙工

3、作腔滑片式壓縮機(jī)、熱力膨脹閥和制冷管路的仿真模型，并依據(jù)能量和質(zhì)量守恒將各部件模型耦合為系統(tǒng)模型。
　　 ③依據(jù)相關(guān)汽車空調(diào)性能試驗(yàn)方法及標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)壓縮機(jī)、蒸發(fā)器和冷凝器進(jìn)行性能試驗(yàn)，將試驗(yàn)結(jié)果和仿真程序計(jì)算值對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩者的一致性較好，仿真程序能很好的模擬汽車空調(diào)部件的性能。
　　 ④在系統(tǒng)及部件仿真程序的基礎(chǔ)上，建立結(jié)垢、腐蝕、制冷劑含油率、制冷劑泄漏對(duì)系統(tǒng)及部件性能影響的預(yù)測(cè)模型，并結(jié)合SAE J2727和SAE J