集裝箱進出場和集卡高度優(yōu)化的研究及應用.pdf

1、集裝箱堆場，是港口的重要組成部分，堆場的效率高低關系到整個港口幾乎全部業(yè)務的效率。如何對集裝箱堆場效率和作業(yè)成本進行優(yōu)化，同時優(yōu)化集卡調度，進而提高集裝箱港口的裝卸效率，提高集裝箱碼頭的資源利用率，已成為國內外集裝箱港口最為關心的問題。
　　 堆場管理是集裝箱碼頭為協(xié)調與它有關的所有集裝箱業(yè)務、資源而進行的堆場日常任務的調度管理。堆場管理存在于港口大部分的業(yè)務調度中。相比于對傳統(tǒng)堆場管理的研究，本文主要研究了：如何使后方堆場的作

2、業(yè)代價最優(yōu)；在業(yè)務調度時優(yōu)化集卡作業(yè)效率；提高港口實際作業(yè)的效率和降低實際作業(yè)的成本。
　　 本文首先介紹了傳統(tǒng)PCNN的基本原理，然后對箱出場的PCNN優(yōu)化過程進行了詳細描述，并分析了該算法的優(yōu)缺點。本文結合重慶港集裝箱綜合管理系統(tǒng)項目，考慮算法執(zhí)行效率并結合港口實際作業(yè)，提出了以翻箱代價作為評價指標的堆場作業(yè)模型，并對傳統(tǒng)PCNN的迭代過程進行改進。在迭代過程中生成翻箱過程圖，較好地解決了堆場集裝箱箱進場時的箱位分配和箱出場