基于軌檢車(chē)檢測(cè)結(jié)果的提速線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修研究.pdf

1、軌道不平順對(duì)車(chē)軌系統(tǒng)振動(dòng)的影響很大,隨著我國(guó)提速及高速鐵路的發(fā)展,對(duì)軌道不平順的要求越來(lái)越嚴(yán),線(xiàn)路的養(yǎng)護(hù)維修工作量也越來(lái)越大。因此,論文“基于軌檢車(chē)檢測(cè)結(jié)果的提速線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修研究”具有重要意義,對(duì)提速線(xiàn)路軌道不平順的養(yǎng)護(hù)維修工作具有指導(dǎo)作用。本論文基于廣深線(xiàn)時(shí)速200 km線(xiàn)路K40～K66區(qū)段內(nèi)的軌道檢查車(chē)的檢測(cè)結(jié)果,主要完成了如下工作。
　　 1.基于廣深線(xiàn)時(shí)速200 km線(xiàn)路K40～K66區(qū)段內(nèi)各級(jí)超限情況,對(duì)該區(qū)段的軌檢

2、車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)論是:水平及水加是工務(wù)部門(mén)在該區(qū)段內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修時(shí)需要注意的兩個(gè)焦點(diǎn)。
　　 2.對(duì)廣深線(xiàn)時(shí)速200 km線(xiàn)路K40～K66區(qū)段內(nèi)引起水平及水加增大的因?yàn)檫M(jìn)行了分析,結(jié)論是:曲線(xiàn)參數(shù)不合理是造成水平及水加檢測(cè)結(jié)果超限的主要因?yàn)椤?br>　　 3.基于軌檢車(chē)的軌道質(zhì)量指數(shù)TQI檢測(cè)數(shù)據(jù),對(duì)廣深線(xiàn)時(shí)速200km線(xiàn)路K40～K66區(qū)段內(nèi)的軌道狀態(tài)進(jìn)行了評(píng)估,并就如何利用TQI科學(xué)制定綜合維修計(jì)劃提出了