京廣線提速250km-h線路維修管理研究.pdf

1、近年來，隨著人們對鐵路運輸優(yōu)越性的重新認(rèn)識，以及鐵路技術(shù)的快速提高和成熟，世界鐵路迎來新的發(fā)展機(jī)遇期，高速鐵路在各國得到空前擴(kuò)張。2007年4月18日我國鐵路實施第六次大提速，京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時速達(dá)到250km/h，宣告我國鐵路高速時代的來臨。高速鐵路與低速鐵路相比，線路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)與管理有根本的區(qū)別，主要體現(xiàn)在采用先進(jìn)的檢測系統(tǒng)、高精度全覆蓋的監(jiān)控體系、高度機(jī)械化的作業(yè)手段、科學(xué)完善的分析管理。為滿足第六次提速后運行最

2、高速度250km/h列車線路維修管理的需要，鄭州鐵路局開展了對既有線提速250km/h線路維修管理的研究。 本論文分析研究了國內(nèi)外高速鐵路線路維修管理理論、經(jīng)驗，調(diào)查了京廣線提速改造后的線路設(shè)備狀態(tài)，研究了提速線路技術(shù)條件，分析了提速線路動、靜態(tài)長期觀測、監(jiān)測數(shù)據(jù)，剖析了線路存在的病害。論文結(jié)合京廣線客貨共線、客貨列車速度差大、列車密度高和重載運輸?shù)奶攸c，重點研究了線路維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)維修方法(包括維修體制、三維精確定位、軌道