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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)不斷發(fā)展,大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋以其施工簡(jiǎn)單、跨越能力強(qiáng)、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。然而這類(lèi)型橋在運(yùn)營(yíng)階段都會(huì)出現(xiàn)跨中逐漸下?lián)蠁?wèn)題,對(duì)橋梁使用和安全運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。國(guó)內(nèi)外橋梁研究者對(duì)這類(lèi)問(wèn)題的研究主要集中在產(chǎn)生下?lián)显?、影響下?lián)弦蛩匾约疤岢鱿鄬?duì)應(yīng)處理對(duì)策上,而對(duì)在役帶有裂縫橋梁的長(zhǎng)期撓度預(yù)測(cè)評(píng)估還處于探索階段。
梁體下?lián)洗蠖喟殡S梁體開(kāi)裂,梁體開(kāi)裂又加速跨中下?lián)?,二者相互影響。?dāng)梁體開(kāi)裂后,該段的整體剛
2、度會(huì)隨之降低,在抵抗同樣大小的長(zhǎng)期荷載時(shí)結(jié)構(gòu)撓度就會(huì)增大。本文將通過(guò)理論分析,研究不同裂縫高度下的撓度變化情況。
本文從統(tǒng)計(jì)整理大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁裂縫分布規(guī)律入手,建立裂縫特征參數(shù),應(yīng)用截面分析法,考慮材料非線(xiàn)性本構(gòu)關(guān)系,推導(dǎo)出裂縫高度與截面剛度關(guān)系式,提出了預(yù)應(yīng)力混凝土梁開(kāi)裂后有效剛度的修正公式。以經(jīng)典連續(xù)剛構(gòu)橋的箱梁截面為例進(jìn)行計(jì)算,得出不同裂縫高度的截面剛度修正系數(shù)。再根據(jù)修正系數(shù)對(duì)該橋的有限元模型進(jìn)行修正,計(jì)算得出
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