拱橋加固改造新途徑.pdf

1、該文的在將數(shù)年來(lái)國(guó)內(nèi)在橋梁改造加固生產(chǎn)實(shí)際中取得的成果總結(jié)的基礎(chǔ)上,提出了新的拱橋加固改造新途徑-變拱式拱上建筑為梁板式拱上建筑的新型加固方法(又稱拱背加固減載法).該文第一章、第二章主要介紹拱橋破損的原因和常用的維修和加固改造方法及其應(yīng)用范圍和具體實(shí)例.第三章提出了拱橋維修和加固改造中的一種新方法.第四章和第五章指出了加固改造后主拱圈按照傳統(tǒng)圬工砌體計(jì)算,將由于偏心過(guò)大而不能滿足規(guī)范要求的問(wèn)題.并相應(yīng)地提出可根據(jù)實(shí)際情況,將主拱圈按鋼

2、筋混凝土構(gòu)件計(jì)算的方法.給出了判斷是否鋼筋混凝土構(gòu)件的原則及任意截面最小配筋率的精確求算的方法.并給出了永安大溪橋的計(jì)算示例.第六章針對(duì)改造后拱橋主拱圈截面幾何特性發(fā)生較大變化的特點(diǎn)及連拱作用對(duì)加固后全橋受力分析的影響,運(yùn)用有限元方法建立空間模型,在充分考慮了主拱圈的幾何特性和連拱的影響的基礎(chǔ)上,提出了新的建模方法,對(duì)加固改造后的拱橋用空間計(jì)算模型來(lái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)的精確的內(nèi)力計(jì)算和動(dòng)力分析,在保證計(jì)算精度的前提下,還用換算剛度法對(duì)模型進(jìn)行了簡(jiǎn)