石粉CFG樁在寧道高速中的應用研究.pdf

1、高速公路是經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物,也是國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的基礎,其建設要滿足快速性、安全性和舒適性。從其快速性上考慮,高速公路在兩地之間的線形一般以直線為主,這就不可避免的會經(jīng)過一些地質(zhì)情況比較復雜的地區(qū);從其安全、舒適性上考慮,當高速公路經(jīng)過這些地質(zhì)復雜的地區(qū)時,在其建設階段要對這些復雜地質(zhì)進行妥善的處理,使其對高速公路營運的影響降到最低。由于獨特的地理位置和地質(zhì)環(huán)境,我國沿海諸省及江西、湖南、湖北等地存在著大量的淤泥、淤泥質(zhì)亞粘土、淤泥質(zhì)

2、粘土等不良地質(zhì),而高速公路的建設也不可避免地會經(jīng)過這些地區(qū)。工程界和學術界十幾年來研究了大量的公路軟土地基處理方面的問題,逐步改進和大力發(fā)展了地基處理技術,并取得了豐碩的理論研究和實踐成果。其中一項是將建筑工程領域的CFG樁軟基處理技術應用到高速公路上來,由于CFG樁具有施工方便、質(zhì)量容易控制、加固深度大,可有效減少地基的工后沉降和大幅度提高地基承載力等技術優(yōu)越性而在高速公路軟土地基處理中逐漸得到應用和推廣。
　　 本文研究的石

3、粉CFG樁是在對傳統(tǒng)CFG樁的樁體材料進行改進得到的,依托寧道高速公路的軟基處理工程,將石粉CFG樁的研究重點放在樁體材料,樁體設計、施工、檢測及有限元分析上。主要研究工作包括幾個方面:1、在對樁體材料的研究中,根據(jù)本項工程所處的實際環(huán)境,研究在振動沉管施工方法的前提下,以石粉代替粉煤灰制樁的可行性。2、根據(jù)處理區(qū)域各段的實際地質(zhì)情況,分別設計出對應的加固方案。3、通過對石粉CFG樁樁體施工方法的綜合比對及現(xiàn)場施工環(huán)境的綜合考慮后,確定

4、選用振動沉管這種施工簡單、施工費用低的施工方法。4、施工結束后,采用工程上公認的最直觀、最可靠的載荷試驗,對樁體的承載力進行了檢測,并對檢測結果進行了分析來確定其承載力是否符合工程要求。5、通過大型有限元分析軟件ANSYS,模擬樁體的實際受力情況,對樁體的沉降和應力情況進行了有限元分析。
　　 本文的研究是基于高速公路的柔性基礎下進行的,其受力情況不同于建筑工程領域的剛性基礎。同時,隨著高速公路的大規(guī)模修建,對工程質(zhì)量的要求越來