mba論文淺埋偏壓隧道的圍巖自穩(wěn)性研究及工程應(yīng)用pdf

1、分類號(hào)U D CU 4 5碩士學(xué)位論文淺埋偏壓隧道的圍巖自穩(wěn)性研究及工程應(yīng)用蒲鷗專業(yè)學(xué)位名稱王猩亟±≤建篁皇±本王猩塑亟≥指導(dǎo)教師 匭耋查數(shù)拯 黃挺直王論文答辯日期 2 0 1 6 ．1 1 ．2 5 學(xué)位授予日期迦血≥、≥D淺埋偏壓隧道的圍巖自穩(wěn)性研究及工程應(yīng)用摘要通過長期的地下結(jié)構(gòu)支護(hù)實(shí)踐，科研人員發(fā)現(xiàn)隧道周圍一定范圍內(nèi)的圍巖具有自承能力和白穩(wěn)性，即自然平衡現(xiàn)象。實(shí)踐證明隧道圍巖在一定狀態(tài)下是可以自穩(wěn)的?，F(xiàn)行公路

2、隧道實(shí)際工程情況復(fù)雜多變，由于現(xiàn)階段圍巖分級(jí)的單個(gè)級(jí)別跨度比較大，對圍巖的穩(wěn)定性把握不夠精細(xì)，圍巖實(shí)際狀況了解不夠全面，導(dǎo)致隧道設(shè)計(jì)和施工的方案比較保守。因此，圍巖的穩(wěn)定性方面存在細(xì)化的空間，需要把握好圍巖數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，方可科學(xué)地把握和設(shè)計(jì)整個(gè)隧道工程。考慮國內(nèi)外對圍巖的穩(wěn)定性研究方向較多，因此本文在分析圍巖穩(wěn)定性時(shí)，著重考慮目前影響隧道工程中的重要因素。實(shí)際工程中，許多公路隧道受到淺埋和偏壓的影響較大，為更準(zhǔn)確地了解圍巖的實(shí)際狀況，本

3、文依托廣西南寧玉象隧道，考慮采用埋深和偏壓兩個(gè)指標(biāo)，用數(shù)值模擬的方法模擬隧道開挖后毛洞的穩(wěn)定性，通過穩(wěn)定性結(jié)果對圍巖進(jìn)行分級(jí)，即白穩(wěn)性分級(jí)。在此基礎(chǔ)上，用數(shù)值模擬的方法針對不同自穩(wěn)等級(jí)圍巖提出對應(yīng)的優(yōu)化初期支護(hù)方案，并通過實(shí)際施工監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行對比和驗(yàn)證。根據(jù)圍巖穩(wěn)定性分級(jí)進(jìn)而相應(yīng)地優(yōu)化隧道設(shè)計(jì)，節(jié)約資源和降低建設(shè)成本。研究結(jié)果表明，根據(jù)埋深和偏壓角度兩個(gè)指標(biāo)，可將該隧道的自穩(wěn)性劃分為三個(gè)級(jí)別，并根據(jù)這三個(gè)等級(jí)，進(jìn)而對隧道初期支護(hù)方案進(jìn)行