重慶市璧山區(qū)電動汽車發(fā)展的問題與扶持政策研究

1、 重慶市璧山區(qū)電動汽車發(fā)展的問題與 扶持政策研究 重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 （專業(yè)學(xué)位） 學(xué)生姓名：李 響 指導(dǎo)教師：楊長福 教 授 兼職導(dǎo)師：劉兆奎 學(xué)位類別：公共管理碩士 重慶大學(xué)公共管理學(xué)院 二 O 一七年五月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文 中文摘要 I 摘 要 近年來，在國家大力推廣電動汽車發(fā)展的總基調(diào)下，各省市各地區(qū)因勢利導(dǎo)，積

2、極貫徹執(zhí)行國家優(yōu)惠政策，紛紛出臺地方扶持措施，一些沿海一線城市已經(jīng)逐步形成電動汽車產(chǎn)銷、充電設(shè)施運營管理等一系列較為完善的體系。 發(fā)展電動汽車，國家層面給出大的方向性意見，出臺補貼政策，地方政府在結(jié)合宏觀政策的基礎(chǔ)上，結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟社會實際，制定具體的實施政策，從而實現(xiàn)電動汽車的推廣發(fā)展。 重慶作為國家“一帶一路”的重要戰(zhàn)略節(jié)點， 在 2015 年已成為全國第一大產(chǎn)車生產(chǎn)基地，電動汽車增長較快，但還未能形成體系。與北京、上海、深圳等沿海一

3、線城市相比，重慶市的電動汽車發(fā)展相對較為滯后。 重慶璧山區(qū)位于重慶市主城以西，屬于重慶市五大功能區(qū)的城市發(fā)展新區(qū)，是重慶主城區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重點接收區(qū)縣，并建立汽車摩托車產(chǎn)業(yè)基地。2015 年，璧山高新區(qū)成功升格為國家高新區(qū)。璧山區(qū)政府較為重視電動汽車發(fā)展，加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營示范區(qū)和電動汽車推廣示范區(qū)，與國網(wǎng)重慶電力公司簽署《新能源汽車推廣及充電設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，與眾泰集團簽訂項目投資協(xié)議，主要生產(chǎn)新款 SUV、電動汽車整車

4、及核心零部件，總投資 100 億元。在璧山區(qū)內(nèi)，首批 8 個公用電動汽車充電樁已投入使用，4 個高速路服務(wù)區(qū)快充站和30 個公用交流充電樁已建成，截至 2016 年底，璧山區(qū)共有充電樁 137 個。雖然在電動汽車的發(fā)展上，璧山走在重慶市各區(qū)縣前列，但當(dāng)前的發(fā)展卻面臨著一系列挑戰(zhàn)，其中既有外部環(huán)境因素，也存在內(nèi)部制約因素。 本文從理論和實踐背景出發(fā)，以重慶璧山區(qū)電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀作為切入點，結(jié)合公共政策研究、制定等理論，首先介紹璧山區(qū)電動汽