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文檔簡介
1、全世界每年都會有數(shù)十個(gè)臺風(fēng)生成。臺風(fēng)所帶來的大風(fēng)、強(qiáng)降水、巨浪和風(fēng)暴潮會對船舶航行安全形成重大威脅。因規(guī)避臺風(fēng)的措施采取不當(dāng)而引起船損、貨損甚至船毀人亡的事故時(shí)有發(fā)生。目前,國內(nèi)在避臺航線設(shè)計(jì)方面的研究與應(yīng)用仍存在一定的不足,為了滿足船公司在避臺航線設(shè)計(jì)方面的需求,本文依托國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“遠(yuǎn)洋船舶及貨物運(yùn)輸在線監(jiān)控系統(tǒng)”,對遠(yuǎn)洋船舶最佳避臺航線設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了研究。
在綜合分析國內(nèi)外避臺航線設(shè)計(jì)方面的研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,
2、本文結(jié)合船公司在避臺航線設(shè)計(jì)方面的實(shí)際需求以及航海中的避臺原則,利用航跡計(jì)算法、目標(biāo)圓法和雷達(dá)標(biāo)繪原理,對船舶是否需要避臺、避臺行動開始時(shí)間和避臺措施進(jìn)行了計(jì)算。為了減少因避臺所產(chǎn)生的繞航經(jīng)濟(jì)損失,船舶應(yīng)選擇合適的時(shí)機(jī)回到計(jì)劃航線上行駛或恢復(fù)計(jì)劃航速,因此,本文對復(fù)航航線和復(fù)速時(shí)間進(jìn)行了研究。當(dāng)獲取新的臺風(fēng)信息后,本文所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)根據(jù)新的臺風(fēng)信息重新規(guī)劃避臺航線。本文基于全球電子海圖平臺,編程實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)洋船舶最佳避臺航線設(shè)計(jì)系統(tǒng),通過模擬
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