瀝青混和料的粘彈性疲勞本構(gòu)模型的研究.pdf_第1頁(yè)
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1、根據(jù)路面行車(chē)荷載周期作用下瀝青路面的粘彈性應(yīng)力響應(yīng)規(guī)律，通過(guò)近似的定性分析表明，瀝青路面周期荷載作用下應(yīng)力的周期變化可簡(jiǎn)化成半正弦波形式，簡(jiǎn)化后具有與行車(chē)荷載變化相同的頻率。這種簡(jiǎn)化處理為本文后續(xù)的瀝青混合料粘彈性疲勞本構(gòu)模型的建立奠定了基礎(chǔ)。 在上述分析的基礎(chǔ)上，利用粘彈性力學(xué)的積分型本構(gòu)關(guān)系、動(dòng)態(tài)性能以及模型理論，采用疲勞應(yīng)力分解的方法，把總的疲勞應(yīng)力分解為一個(gè)蠕變效應(yīng)和一個(gè)簡(jiǎn)單疲勞效應(yīng)的疊加，得到了瀝青混合料的粘彈性疲勞本

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