公路工程交通管制專項(xiàng)方案

1、交通管制專項(xiàng)方案 交通管制專項(xiàng)方案一、工程概況 一、工程概況**合同段起于雅安市與成都市交界處（名山治安場，與 G318 共線） ，起點(diǎn)樁號為**，沿途經(jīng)名**、**，終點(diǎn)樁號**，路線全長**，路面寬度12-18m。公路兩側(cè)多為城鎮(zhèn)居民區(qū)，道路重建改造時需考慮施工過程中老路的維持通車及行人安全，路面大修方案采用加鋪新路面、鑿除舊路面再鋪筑新路面及挖補(bǔ)處治相結(jié)合的方案。維修時采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題，這要求

2、施工單位對施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。二、施工總體安排措施 二、施工總體安排措施由于本工程工期為 2 年，施工任務(wù)重，單向封閉路段約 1km 才能按計(jì)劃完成施工任務(wù)，為此我部綜合考慮到施工的合理性以及施工對現(xiàn)有交通流的影響，計(jì)劃安排二個施工隊(duì)同步施工，即由起點(diǎn)向終點(diǎn)和由終點(diǎn)向起點(diǎn)推進(jìn)，1km 為一施工段落，分段跳躍施工的施工方案：先封閉右幅（或左幅）車道進(jìn)行加鋪施工 1km，左幅（或右幅）車道管制單向通車。右幅（或左

3、幅）路面加鋪 1km 后，前方 500m 不施工（作為車輛行駛過渡段）,再向前加鋪施工 1km；最后返回先施工且達(dá)到保養(yǎng)期的 1km 路段進(jìn)行另半幅車道的施工。由此分段跳躍且每完成約 2.5km 雙車道砼路面再往前推進(jìn)施工（見交通疏導(dǎo)示意圖） 。這樣安排既有利于施工場面布置，也不用車5768-1999》規(guī)定進(jìn)行施工。行車道路的變更要用錐形交通標(biāo)將其標(biāo)示出來；施工路段前放置道路施工標(biāo)志牌并安裝夜間施工警告燈；從路線開始漸變的地方放置轉(zhuǎn)向標(biāo)

4、志牌并安裝夜間施工警告燈；在施工路段前 200m放置“前方施工 200m”的標(biāo)志牌；在施工路段前 100m 放置“前方施工100m”的標(biāo)志牌；施工路段前 50m 放置“前方施工 50m”的標(biāo)志牌；在施工路段處放置“道路施工，車輛慢行”的標(biāo)志牌。 五、 五、施工安全措施 施工安全措施1、安全工作是搞好生產(chǎn)的重要因素，關(guān)系到國家、企業(yè)和職工的切身利益，因此在施工過程中必須認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志，

5、嚴(yán)格遵守作業(yè)操作規(guī)程，操作人員持證上崗，戴好安全帽、安全背心。2、成立安全保證小組對施工進(jìn)行過程監(jiān)控。對交通關(guān)鍵部位設(shè)置交通疏導(dǎo)員，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。3、施工區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立醒目的安全警示標(biāo)志。4、對所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員作好安全教育工作，加強(qiáng)安全意識，提高警惕，并要求佩戴安全帽。5、抓好現(xiàn)場管理，堅(jiān)持文明施工，保障人身、機(jī)械和器材的安全。6、在大雨、暴風(fēng)雨、大霧等不利天氣環(huán)境中停止施工，確保人員、設(shè)備安全。六、交通通行保證措施 六、交