隧道工程施工塌方風(fēng)險評估研究.pdf

1、我國隧道建設(shè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅速，成果豐碩，尤其是自高鐵時代以來所取得的成績是舉世矚目的。中國已經(jīng)完成了眾多地質(zhì)條件和工程特性復(fù)雜的隧道工程，特別是一系列大斷面隧道和超長隧道的成功案例標(biāo)志著我國在隧道修建方面的技術(shù)發(fā)展成熟。近幾年來隧道施工重大事故發(fā)生頻率增大，暴露出一些突出矛盾和問題。隧道施工過程中，復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工工況或爆破擾動等因素引起的塌方事故已成為影響隧道建設(shè)安全的一大難題。
　　通過對工程資料較為詳實的隧道施

2、工過程中引起塌方的影響因素進行統(tǒng)計和分析，找出基本的致險因素，并運用事故樹理論建立了隧道施工塌方風(fēng)險評估的事故樹結(jié)構(gòu)。然后通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)和分析結(jié)果確定底事件，完成了事故樹圖的繪制工作，從而實現(xiàn)了各個風(fēng)險因素對施工安全的影響程度的評估分析?；谒斤L(fēng)險統(tǒng)計數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，結(jié)合我國公路隧道和鐵路隧道風(fēng)險的規(guī)范評估方法，創(chuàng)建了全指標(biāo)系統(tǒng)的隧道施工塌方風(fēng)險評估體系，通過對這些指標(biāo)量化和調(diào)整。為驗證本文研究成果的實效性和可行性，選擇了馬家坡隧道、古

3、城嶺隧道和大陽山隧道三個隧道塌方實例作為應(yīng)用對象，進行施工安全風(fēng)險評價指標(biāo)體系和評估方法的驗證研究，并結(jié)合施工現(xiàn)場的信息反饋情況，動態(tài)調(diào)整隧道塌方風(fēng)險評估指標(biāo)。最后依據(jù)評估結(jié)果，提出規(guī)避和減輕隧道塌方風(fēng)險的控制措施，并制定相應(yīng)的管理方案和措施，從而達(dá)到控制施工階段安全風(fēng)險的目的。
　　本文利用各循環(huán)評估表對隧道進行風(fēng)險評估，制定并修正塌方風(fēng)險評估表，使隧道塌方風(fēng)險處于可預(yù)知狀態(tài)，將施工過程中塌方風(fēng)險造成的損失降到最低，更加貼合隧道