城市軌道交通運營管理復習題

1、 城市軌道交通運營管理復習題第一章 緒論一、單選題1.大運量城市軌道交通系統(tǒng)小時單向運能通常可達到（A）A、3 萬人次以上 B、1.5—3 萬人次C、0.5—1.5 萬人次 D、0.5 萬人次以下四、名詞解釋1.限界是指為保證列車在線路上的運行安全，防止車輛與沿線設(shè)備、建筑物發(fā)生碰撞而規(guī)定的車輛設(shè)備和建筑物都不得超出或侵入的輪廓尺寸線2.車輛限界是車輛正常運行狀態(tài)下的最大動態(tài)輪廓尺

2、寸線3.設(shè)備限界介于車輛限界與建筑限界之間，是安裝沿線設(shè)備不得侵入的輪廓尺寸線4.建筑限界是線路必須具有的最小有效斷面的尺寸線，地下線路的建筑限界，是隧道內(nèi)徑的輪廓尺寸線第二章 客流一、單選題2.由于軌道交通具有快速、準時、舒適等優(yōu)點，使原來經(jīng)由常規(guī)公交和自行車出行轉(zhuǎn)移到經(jīng)由軌道交通出行的這部分客流屬于（ B）A、基本客流 B、轉(zhuǎn)移客流C、誘增客流 D、附加客流3.軌道交通線路投入運營后，促進沿線土地開發(fā)、住宅區(qū)形成規(guī)模、商業(yè)活動繁榮所

3、誘發(fā)的新增客流屬于（C ）A、基本客流 B、轉(zhuǎn)移客流C、誘增客流 D、附加客流4.在單位時間內(nèi)，通過軌道交通線路某一地點的客流量稱為（B ）A、客流量 B、斷面客流量C、最大斷面客流量 D、高峰小時最大斷面客流5.在單位時間內(nèi)，通過軌道交通線路各個斷面的客流量一般是不相等的，其中的峰值稱為（ C）A、客流量 B、斷面客流量C、最大斷面客流量 D、高峰小時最大斷面客流7.確定車輛型式、列車編組、行車密度、運用車配置數(shù)和站臺長度的基本依據(jù)是

4、（ D）A、客流量 B、斷面客流量C、最大斷面客流量 D、高峰小時最大斷面客流8.超高峰期是指高峰小時內(nèi)存在的一個上下車客流特別集中的時間段，這個時間段長度約為（B ）A、5—10 分鐘 B、15—20 分鐘C、十分格運行圖 D、小時格運行圖6.在我國，市郊鐵路日常使用的列車運行圖格式為（ D）A、一分格運行圖 B、兩分格運行圖C、十分格運行圖 D、小時格運行圖7.某地鐵線路，上下行列車都在同一正線上運行，上下行方向列車交會必須在車站進

5、行，則該線路的列車運行圖屬于（ A）A、單線運行圖 B、雙線運行圖C、單雙線運行圖 D、平行運行圖8.某地鐵線路，上下行列車在各自正線上運行，上下行方向列車交會可在區(qū)間或車站進行，則該線路的列車運行圖屬于（ B）A、單線運行圖 B、雙線運行圖C、單雙線運行圖 D、平行運行圖11.列車運行圖上，上下行方向的列車數(shù)目相同，則該列車運行圖屬于（ A）A、成對運行圖 B、不成對運行圖C、平行運行圖 D、分平行運行圖12.列車運行圖上，上下行方向

6、的列車數(shù)目不相同，則該列車運行圖屬于（ B）A、成對運行圖 B、不成對運行圖C、平行運行圖 D、分平行運行圖13.為完成日常客運任務而配備的技術(shù)狀態(tài)良好的車輛屬于（A ）A、運用車 B、檢修車C、備用車 D、調(diào)試車二、多選題1.城市軌道交通系統(tǒng)采用的列車交路主要有（ ABC）A、常規(guī)交路 B、混合交路 C、銜接交路D、機車交路 E、檢修交路2.城市軌道交通系統(tǒng)主要采用的列車停站方案包括（ ABCD）A、站站停車方案 B、區(qū)段停車方案 C