船舶油電混合動(dòng)力系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)總量不斷增長(zhǎng)，隨之帶來(lái)了水污染、空氣污染和噪聲污染等環(huán)境問(wèn)題，由此帶來(lái)的能耗問(wèn)題也值得關(guān)注。發(fā)展船舶動(dòng)力新能源技術(shù)是解決污染和效率問(wèn)題的根本途徑。論文以某型公務(wù)艇的動(dòng)力系統(tǒng)改造為背景，開(kāi)展了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的選型設(shè)計(jì)、油電混合動(dòng)力系統(tǒng)仿真模型搭建和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)性能仿真，主要工作包括：
　　提出了一種適用于內(nèi)河小型船舶的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，給出了混合動(dòng)力系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作方式，并在某型公務(wù)艇上做了初步的改型設(shè)

2、計(jì)，按照系統(tǒng)動(dòng)力性能的要求，進(jìn)行了系統(tǒng)各部件的選型，并估算了混合動(dòng)力系統(tǒng)的基本性能。
　　采用模塊化建模的思想，建立了內(nèi)河小型船舶油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。在S imu lin k平臺(tái)上，開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真模型，對(duì)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程及柴電混合工作過(guò)程進(jìn)行了仿真分析。
　　利用建立的仿真模型，對(duì)油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的控制邏輯及策略進(jìn)行了初步探討，為船用混合動(dòng)力裝置的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。
　　本文完成了船舶油電混合動(dòng)力