柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與運(yùn)行畢業(yè)論文范文

1、柴油發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與運(yùn)行摘要：強(qiáng)調(diào)了柴油發(fā)電機(jī)日常維護(hù)的重要性，簡要介紹了備用柴油發(fā)電機(jī)組的常見問題及解決方法，為提高柴油發(fā)電機(jī)組管理維護(hù)水平提供一定的建議，以此延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機(jī)；維護(hù)；運(yùn)行1 引言人類的生活越來越離不開電力支持，隨著科技進(jìn)步，出現(xiàn)了越來越多的供電方式。按其能量來源大致分為核能發(fā)電、水力勢能發(fā)電、火力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電和太陽能發(fā)電。在大型發(fā)電站的支持下，城市才能正常運(yùn)作。但是城市對電的供應(yīng)需求也越

2、來越大，尤其是在夏季，用電高峰期經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)供電不足的現(xiàn)象。而醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)等單位一旦斷電將產(chǎn)生極大的負(fù)面后果。除此之外，斷電對大型企業(yè)會(huì)造成非常大的經(jīng)濟(jì)損失。所以現(xiàn)在越來越多的單位都擁有自己的備用電源。作為最常用的備用電力設(shè)備，柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)和運(yùn)行問題逐漸得到人們的重視。本文就多年使用柴油發(fā)電機(jī)設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，對對其進(jìn)行維護(hù)、故障診斷及管理進(jìn)行闡述。2 日常維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組共有六大系統(tǒng)，分別是機(jī)油潤滑系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，控制保護(hù)系統(tǒng)，冷卻散

3、熱系統(tǒng)，排氣系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。其中問題主要集中在燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。2.1 啟動(dòng)系統(tǒng)問題由于柴油發(fā)電機(jī)是一般情況下是備用電源，因此柴油發(fā)電機(jī)常處要保持冷卻罩清潔即可。（2） 散熱扇工作不暢。其元兇之一也是灰塵。灰塵雜物等易被冷卻風(fēng)扇吸至水箱處，堵塞通風(fēng)，導(dǎo)致高溫。一旦發(fā)現(xiàn)風(fēng)扇工作不暢，應(yīng)及時(shí)清理雜質(zhì)。另一個(gè)導(dǎo)致散熱扇工作不力的原因是皮帶老化，使皮帶難以帶動(dòng)散熱扇轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行更換，且要更換整組皮帶，而非僅僅更換一條老化

4、皮帶。（3） 風(fēng)扇電源線老化。風(fēng)扇電源線路老化會(huì)引起線路熔斷，風(fēng)扇無法轉(zhuǎn)動(dòng)，若風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，應(yīng)首先檢查其線路是否通暢。（4） 冷卻液不足。冷卻液不足會(huì)影響冷卻系統(tǒng)工作。在日常維護(hù)時(shí)要檢查冷卻液是否充足，若不充足應(yīng)先檢查遺漏位置，進(jìn)行修復(fù)后再講冷卻液補(bǔ)充到規(guī)定液面。（5） 冷卻液不合格。冷卻液性能不高，或因質(zhì)量不好，產(chǎn)生水垢，或腐蝕冷卻管產(chǎn)生雜質(zhì)，阻塞冷卻系統(tǒng)，影響冷卻系統(tǒng)循環(huán)。再采購冷卻液時(shí)建議使用高質(zhì)量產(chǎn)品，畢竟柴油發(fā)電機(jī)并不經(jīng)常工