中國(guó)-東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)機(jī)制研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深入，不同國(guó)家與地區(qū)之間的商品流通越來(lái)越頻繁，國(guó)家或地區(qū)之間對(duì)商品流通的速度和質(zhì)量等方面的要求也日益增強(qiáng)了。中國(guó)和東盟國(guó)家之間是互為重要的貿(mào)易伙伴，2002年以來(lái)，中國(guó)和東盟各國(guó)的經(jīng)濟(jì)合作越來(lái)越多，進(jìn)而，中國(guó)和東盟區(qū)域的物流活動(dòng)也越來(lái)越頻繁。物流是經(jīng)濟(jì)合作的基礎(chǔ)，協(xié)調(diào)的物流活動(dòng)是國(guó)家或地區(qū)之間增強(qiáng)合作的重要前提條件之一。因此，如何充分發(fā)揮中國(guó)—東盟區(qū)域在地理位置、政府合作及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面的特殊優(yōu)勢(shì)，更好地

2、協(xié)調(diào)中國(guó)—東盟區(qū)域的物流活動(dòng)已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。如何通過(guò)區(qū)域之間的物流協(xié)調(diào)來(lái)降低物流成本、提高物流效率以拓展利潤(rùn)空間、提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力，這些都是中國(guó)和東盟各國(guó)政府需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。因此，深入系統(tǒng)的進(jìn)行中國(guó)—東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)研究有著重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。 基于這一現(xiàn)實(shí)，本文從六個(gè)方面展開論述：（1）從相關(guān)文獻(xiàn)入手，對(duì)區(qū)域物流協(xié)調(diào)的內(nèi)容、影響因素、區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的相關(guān)性等問(wèn)題進(jìn)行綜合闡述，提出本文研究?jī)?nèi)容：中國(guó)

3、—東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)機(jī)制研究。（2）根據(jù)區(qū)域物流協(xié)調(diào)的定義和特征，探討區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論、系統(tǒng)論、現(xiàn)代物流理論與區(qū)域物流的關(guān)系，為本文提供理論依據(jù)。（3）利用計(jì)量分析方法，分析物流改善對(duì)中國(guó)和東盟國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及中國(guó)—東盟進(jìn)出口的影響，同時(shí)，分析了政府意向、地理位置和基礎(chǔ)設(shè)施在中國(guó)—東盟區(qū)域物流中存在的特殊優(yōu)勢(shì)，筆者認(rèn)為：中國(guó)—東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)是必要的，也是可行的。（4）討論目前中國(guó)—東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)存在的問(wèn)題，運(yùn)用市場(chǎng)均衡分析法，從

4、中國(guó)和東盟國(guó)家的物流供求關(guān)系角度研究了物流協(xié)調(diào)對(duì)中國(guó)—東盟區(qū)域物流供求關(guān)系的影響，研究結(jié)果表明：中國(guó)—東盟區(qū)域物流協(xié)調(diào)能夠促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和福利水平。（5）構(gòu)建擴(kuò)展的引力模型，并運(yùn)用該模型對(duì)中國(guó)—東盟區(qū)域物流的主要影響因素進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：中國(guó)和東盟國(guó)家的GDP、交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵電業(yè)產(chǎn)值、貨物周轉(zhuǎn)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及中國(guó)與東盟國(guó)家之間的距離等變量，分別對(duì)中國(guó)—東盟區(qū)域物流量產(chǎn)生不同程度的影響。（6）從影響區(qū)域物流的相關(guān)因素出發(fā)，筆者建議