基于Oracle的引航排班及可視化.pdf

1、隨著我國(guó)航運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展和港口吞吐量的成倍增加，手動(dòng)引航排班模式已成為制約港口發(fā)展的重要因素，開發(fā)自動(dòng)引航排班系統(tǒng)已成港口的當(dāng)務(wù)之急。引航排班主要包括引航作業(yè)組合、引航員指派和車、引航艇等交通工具的安排三個(gè)方面?；趯?duì)港口引航排班情況的實(shí)地考察，本文論述了國(guó)內(nèi)引航排班的現(xiàn)狀和手動(dòng)排班的缺點(diǎn)，結(jié)合港口的實(shí)際情況提出了一種排班方法，該方法解決了引航排班中引航作業(yè)組合、引航員指派以及引航排班可視化等問題。通過與寧波港實(shí)際排班結(jié)果的比較，驗(yàn)證了

2、本系統(tǒng)的可行性，大大提高了引航排班的效率，降低了排班人員的工作量，有很大的實(shí)用價(jià)值。主要內(nèi)容如下： (1)結(jié)合港口引航排班的實(shí)際情況及相關(guān)的法律法規(guī)，歸納總結(jié)了引航排班的原則和方法。 (2)提出了一種用于指派引航員的可變位次方法，該方法定義了疲勞等級(jí)和日均引航時(shí)間兩個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，有效地解決了引航排班中存在的排班不公平、不合理的問題，保證了引航員值班的公平和高效。 (3)建立了基于Oracle的引航排班可視化總體框架