基于仿真與試驗的載重450t落下孔車研制.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟和技術(shù)的不斷發(fā)展，對載重量大的長大特貨車需求量急劇上升，載重450t落下孔車關鍵技術(shù)的研制意義重大。由于本文研究的載重450t落下孔車載荷比較大，其主要結(jié)構(gòu)部件如側(cè)承梁、導向梁、大底架、中底架、小底架等結(jié)構(gòu)強度問題需要進行仔細的研究和分析。該車結(jié)構(gòu)與以往的車大有不同，因此其動力學性能也要重新斟酌。 本文首先運用有限元方法對載重450t落下孔車載荷比較大，其主要結(jié)構(gòu)部件如側(cè)承梁、導向梁、大底架、中底架、小底架等進行了強

2、度和剛度計算，并進行了靜強度試驗，其目的是通過對車輛施加模擬貨物載荷進行靜力試驗及重車運行試驗，測量載重450t落下孔車在額定載荷下，車輛各主要部件的靜、動應力和變形，從而判斷該車的結(jié)構(gòu)強度和剛度是否滿足TB/T1335-1996《鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范》（以下簡稱“規(guī)范”）的規(guī)定和本車設計任務書的要求。本次試驗的主要考核部件為載重450t落下孔車的側(cè)承梁、導向梁、大底架、中底架、小底架、等分撐桿和上、下拉桿等。然后對其動力學性