動(dòng)力電池管理系統(tǒng)機(jī)箱電磁兼容性研究.pdf

1、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中的關(guān)鍵組成部分之一。電動(dòng)汽車中存在著大功率IGBT以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)等產(chǎn)生大量電磁噪聲的設(shè)備,對與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)而言,若不利用金屬機(jī)箱對其進(jìn)行電磁屏蔽,則就很難滿足整個(gè)系統(tǒng)對電磁兼容性能的要求,更嚴(yán)重的還可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電池管理系統(tǒng)不能正常工作。由于通風(fēng)、線纜連接以及制造工藝等問題,金屬機(jī)箱上不可避免的存在各種孔縫,對于金屬機(jī)箱來說,孔縫是影響其電磁屏蔽特性的主要因素。
　　金屬機(jī)箱電磁屏蔽特性的研究主要采用

2、解析法和數(shù)值計(jì)算法。對于解析法,目前比較典型的方法是Robinson等效模型法,但此方法只能適用于垂直極化波入射機(jī)箱面板中心位置處矩形開孔時(shí)的情況。本文中對其進(jìn)行了擴(kuò)展,使其能適用于任意極化波入射時(shí)的情況,并使其能適用于任意位置開孔時(shí)的情況。本文主要通過使用Robinson等效模型法及其擴(kuò)展算法,并結(jié)合有限元數(shù)值仿真對影響金屬機(jī)箱電磁屏蔽特性的因素進(jìn)行分析,得出孔縫因素影響金屬機(jī)箱電磁特性的一般規(guī)律。在此基礎(chǔ)上,利用得到的規(guī)律指導(dǎo)電動(dòng)汽

3、車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)金屬屏蔽機(jī)箱的設(shè)計(jì),并對其進(jìn)行了實(shí)際測試。本文的主要工作有:
　　本文首先對電動(dòng)汽車內(nèi)部的主要電磁干擾源進(jìn)行了初步的分析研究,主要研究了共模噪聲模型和差模噪聲模型,并對電磁干擾的耦合路徑進(jìn)行了分析。其次,基于電磁屏蔽理論和有限元法,采用數(shù)值仿真和Robinson等效模型法相結(jié)合的方式,對影響開孔矩形腔體屏蔽效能的因素進(jìn)行了研究,主要研究了開孔尺寸、測試點(diǎn)位置、極化角度與腔體屏蔽效能的關(guān)系;并對孔陣因素進(jìn)行了分析,

4、主要分析了孔陣數(shù)目、孔陣間距與機(jī)箱屏蔽效能之間的關(guān)系;此外,還對Robinson等效模型法應(yīng)用于雙側(cè)開孔時(shí)的公式進(jìn)行了擴(kuò)展修正,借助數(shù)值仿真對其正確性進(jìn)行了驗(yàn)證,并對Robinson模型法應(yīng)用于任意位置開孔時(shí)的算法進(jìn)行了擴(kuò)展修正。最后在以上研究基礎(chǔ)上,采用測試與數(shù)值仿真相結(jié)合的方式對電池管理系統(tǒng)的控制系統(tǒng)機(jī)箱的電磁輻射特性進(jìn)行了分析,還分析了不同長寬比縫隙、不同位置處的縫隙等因素對機(jī)箱輻射特性影響。此外,還對抑制縫隙縫隙輻射的方法進(jìn)行了