中小跨徑橋梁加固優(yōu)選方案研究.pdf

1、目前我國的中小跨徑橋梁超過五十五萬座,而且大部份位于技術(shù)等級低,通行能力差的縣鄉(xiāng)公路上,如何利用有限的資金高效地加固這些橋梁是一個重要的課題。本文采用有限元分析軟件對結(jié)構(gòu)加固體系進行非線性分析。主要對T形截面、空心板截面及箱形截面共11個構(gòu)件進行加固前后承載力分析,確定不同加固方法對橋梁承載力的提高幅度,及通過價值工程分析,對不同的加固方法進行經(jīng)濟性分析。
　　 通過對比分析,對不同截面形式不同跨徑的橋梁作出加固評估,為實際加固

2、工程選擇合適的加固方法及估計加固承載力提高幅度提供參考。在加固費用分析方面,本文查閱相關(guān)定額,結(jié)合市場實際,制定了高強鋼絞線加固、粘貼鋼板加固、粘帖碳纖維加固及增大截面加固的取費表,通過取費表計算的造價與實際造價較為吻合,可供同類工程參考。取得的主要成果有以下幾方面。
　　 1、橋梁的不同的截面形式對中小跨徑橋梁加固的提升幅度有較大影響,同跨徑的箱梁形截面構(gòu)件比T形截面的提升幅度高出16％以上。
　　 2、對于空心板截面

3、構(gòu)件,粘貼碳纖維加固的承載力提高幅度為16％-56％,粘貼鋼板加固的承載力提高幅度為16％-60％,高強鋼絞線網(wǎng).聚合物砂漿加固的承載力提高幅度為20％-60％,增大截面加固的承載力提高幅度為19.5％-62％,構(gòu)件跨徑越大提高幅度越小。
　　 3、對于T形截面構(gòu)件,粘貼碳纖維加固的承載力提高幅度為2％-23％,粘貼鋼板加固的承載力提高幅度為12％-32％,高強鋼絞線網(wǎng)-聚合物砂漿加固的承載力提高幅度為20％-40％,增大截面加