低路堤與基底固化層工作機理及應用研究.pdf

1、我國土地資源緊缺，珍惜土地資源，合理利用土地和切實保護耕地是我國的基本國策。根據(jù)交通部印發(fā)的“關于公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見”的指導思想，高等級公路采用低路堤和淺路塹方案，節(jié)約不可再生的土地資源，走可持續(xù)發(fā)展道路，成為今后高等級公路建設亟待解決的問題。 本文以江蘇省交通科學研究項目《長江漫灘低路堤高等級公路軟土地基處理研究》為依托，從幾個方面論證了水泥系無機結合料對長江漫灘低路堤高等級公路淺層軟基進行固化處理方

2、案的可行性。 首先，采用國際先進的CPTU孔壓靜力觸探系統(tǒng)，借住其原位測試，連續(xù)測試，多指標聯(lián)合測試等優(yōu)點，從軟土的天然沉積特性、強度特征與地基承載力、滲透和固結特性幾個方面對長江漫灘天然沉積黏性土進行了科學的評價。 其次，通過大量的室內(nèi)配合比試驗，得出了加固長江漫灘天然沉積軟黏土的合適摻量，指導現(xiàn)場施工，在此基礎上，采用BISAR計算程序分析了基底固化層對其上路堤性能的影響；應用二維有限差分方法對路堤荷載作用下有無淺層