轎車排氣系統(tǒng)開發(fā)平臺(tái)的建立與應(yīng)用.pdf

1、汽車給人類社會(huì)帶來物質(zhì)文明的同時(shí)，也帶來公害。當(dāng)今世界上，汽車的噪聲和有毒、有害氣體的排放已成為汽車污染環(huán)境的首要問題，而發(fā)動(dòng)機(jī)又是汽車最主要的噪聲源。因此，研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲產(chǎn)生的機(jī)理及控制措施，無疑具有重要意義。本文以上汽奇瑞B(yǎng)11　轎車發(fā)動(dòng)機(jī)　(三菱　4G63)為例，利用線性聲學(xué)的聲波分析法和一維不穩(wěn)定流動(dòng)分析法，對(duì)消聲器及整個(gè)排氣系統(tǒng)進(jìn)行降噪分析，在研究排氣噪聲的產(chǎn)生機(jī)理，排氣噪聲對(duì)車輛行駛噪聲的影響及聲波在管道中傳

2、播特性的基礎(chǔ)上，考慮均勻流和線性溫度梯度的條件下，推導(dǎo)出其傳遞矩陣。建立可供實(shí)際應(yīng)用的排氣消聲器設(shè)計(jì)，性能預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)模型CAD程序軟件。并應(yīng)用此軟件對(duì)排氣消聲器進(jìn)行插入損失和空氣動(dòng)力性能預(yù)測(cè)，然后選用奇瑞 B11 轎車進(jìn)行匹配試驗(yàn)。最后將一些對(duì)消聲器性能影響較為顯著的結(jié)構(gòu)參數(shù)選為優(yōu)化變量，根據(jù)消聲器結(jié)構(gòu)尺寸的要求，限定這些參數(shù)的范圍，同時(shí)考慮消聲量和壓力損失，建立優(yōu)化模型，通過計(jì)算，確定最終優(yōu)化方案。本課題是