摩托車用霍爾效應節(jié)氣門位置傳感器和轉速傳感器的研究.pdf

1、傳感器是發(fā)動機電控系統(tǒng)中的關鍵元器件，精確反映發(fā)動機各種工況狀態(tài)，是系統(tǒng)確定點火時刻、噴油時刻和噴油量等控制參數(shù)的依據(jù)。節(jié)氣門位置傳感器簡稱TPS，它是噴油量、點火提前角等控制參數(shù)和怠速、起步、加速等過程控制的主要信號源。
　　 傳統(tǒng)的接觸式摩托車用節(jié)氣門位置傳感器易受高溫、振動、油污和灰塵的影響，導致傳感器的穩(wěn)定性、精確性降低。傳統(tǒng)的磁電式摩托車曲軸轉速傳感器輸出信號的幅值隨轉速的變化而變化，車速過慢，其輸出信號低于1V，電控

2、單元無法檢測；響應頻率不高，例如當轉速過高時，傳感器的頻率響應跟不上；抗電磁波干擾能力差。本文通過設計開發(fā)霍爾效應式傳感器以解決上述難題。
　　 本文根據(jù)摩托車節(jié)氣門體的具體構造，改進了霍爾效應式節(jié)氣門位置傳感器的設計方案；使用FEMM二維有限元分析軟件和MAXWELL三維有限元分析軟件對設計方案進行了數(shù)值模擬，實驗研究了磁鐵的安裝位置和角度的偏移對傳感器線性范圍的影響；設計了節(jié)氣門位置傳感器的安裝組件，改造了節(jié)氣門體；在臺架上

3、模擬傳感器的工作環(huán)境，檢驗了工作溫度、振動以及油污對傳感器的電壓輸出的影響，并進行了整車實驗，研究了摩托車整車導磁環(huán)境和磁干擾環(huán)境對傳感器的輸出信號的影響。本文所設計的霍爾效應節(jié)氣門位置傳感器線性范圍達到25mm，能夠在常溫到70℃的溫度范圍、0～133Hz的振動頻率、油污環(huán)境以及摩托車整車磁環(huán)境下穩(wěn)定工作，滿足摩托車用節(jié)氣門位置傳感器的要求。
　　 本文還做了轉速傳感器的設計和研究，設計了轉速傳感器的整車安裝組件，在摩托車上進