基于虛擬樣機的高速精密壓力機設(shè)計技術(shù)研究.pdf

1、高速壓力機是航空、航天、國防軍工、機械、電子、冶金等重要工業(yè)領(lǐng)域不可缺少的基礎(chǔ)制造裝備。隨著高速壓力機的高速化、精密化和自動化發(fā)展，振動及其帶來的精度問題成為制約高速精密壓力機發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。本文以閉式高速精密壓力機為對象，以減小振動、提高下死點精度為目的，進行了高速壓力機結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析、模態(tài)分析、間隙多體動力學(xué)建模、動平衡設(shè)計、下死點精度分析。
　　主要內(nèi)容包括:
　　(1)首先運用ANSYS Workbench建立高

2、速壓力機主傳動機構(gòu)和機身的有限元模型。對高速壓力機主傳動機構(gòu)進行靜力學(xué)分析，分析得出主連桿受力最大但強度滿足要求;主連桿的變形較大，對高速壓力機精度影響較大，故在后文研究中需考慮主連桿的柔性;對高速壓力機機身進行靜力學(xué)分析，得出機身強度滿足要求，床身有輕微變形，需加以改善。在ANSYS Workbench建立模態(tài)分析中的高速壓力機有限元模型，通過模態(tài)分析獲得固有頻率和固有振型，分析表明發(fā)生共振的可能性很小。
　　(2)運用ADAM

3、S建立高速壓力機剛體模型，建立動平衡機構(gòu)慣性力公式，分析并確定減小高速精密壓力機不平衡慣性力的方法，再在ADAMS中以主滑塊質(zhì)量為設(shè)計變量進行慣性力優(yōu)化，使不平衡慣性力最小，以獲得較好的動平衡效果，從而減小振動。
　　(3)運用接觸碰撞法建立運動副間隙模型，采用L-N非線性彈簧阻尼模型確定間隙運動副的法向接觸碰撞力和C-H修正庫倫摩擦力模型確定間隙運動副的切向摩擦力，再在高速壓力機剛體模型中施加法向接觸碰撞力和切向摩擦力建立高速精