拱形鋼塔斜拉橋施工與運營一體化監(jiān)測方法研究.pdf

1、針對目前我國橋梁建養(yǎng)過程中存在的施工監(jiān)控與運營監(jiān)測相互獨立、缺乏有效延續(xù)與融合的現(xiàn)狀，本文以之江大橋（拱形鋼塔斜拉橋）的施工監(jiān)控與運營監(jiān)測系統(tǒng)實施為依托，圍繞大橋施工與運營一體化監(jiān)測方法展開研究。
　?、僭谶\營監(jiān)測系統(tǒng)中提出特殊事件管理的新概念，分析兩系統(tǒng)的監(jiān)測需求，從硬件、軟件、傳輸方式及數(shù)據(jù)等方面研究兩系統(tǒng)的共性，提出兩系統(tǒng)的融合方式和指標體系;
　　②建立橋梁施工過程有限元模型，分析各關(guān)鍵施工階段結(jié)構(gòu)主要受力狀況和失效

2、模式;提出各關(guān)鍵施工階段橋梁結(jié)構(gòu)特征數(shù)據(jù)的提取方法以及相關(guān)數(shù)據(jù)的優(yōu)化方法;最后基于獲取的各類特征數(shù)據(jù)，提出基于施工階段特征數(shù)據(jù)橋梁運營監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)初始狀評估方法;
　?、弁ㄟ^有限元模型模擬分析拱形鋼塔斜拉橋在不同荷載危險源作用下的響應，對拱形鋼塔斜拉橋的危險源進行辨識與分類，劃分各部件的危險性等級。分析影響拱形鋼塔斜拉橋運營安全的主要結(jié)構(gòu)參數(shù)，提出界定結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全等級的閾值分級原則與確定方法，并提出基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的初級閾值動態(tài)設定方