輕型客車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計與優(yōu)化.pdf

1、車身是汽車的重要組成部分之一,對于一個全新開發(fā)的輕型客車而言,車身結(jié)構(gòu)的好壞將對整車的NVH,碰撞安全等重要關(guān)鍵性能產(chǎn)生重要影響。轎車車身結(jié)構(gòu)的研究日趨成熟,但是對于國內(nèi)市場不多見的承載式輕型客車車身,并沒有完善的設(shè)計指南。因此對于這一類車身結(jié)構(gòu)的研究是非常有必要的。
　　本文基于有限元分析的方法,構(gòu)建了輕型客車的白車身結(jié)構(gòu)有限元模型,采用工業(yè)界廣泛認可的有限元求解軟件NASTRAN,對車身結(jié)構(gòu)有限元模型進行模態(tài)頻率和模態(tài)向量的求

2、解,研究了該款輕型客車車身結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性,根據(jù)整車NVH性能設(shè)計的要求,對車身結(jié)構(gòu)進行評估和改進,并通過模態(tài)試驗的手段進行了實際的驗證。另外,還構(gòu)建了輕型客車的整車碰撞有限元模型,采用著名的顯式動力學求解軟件LS-DYNA,進行了整車50KPH100％正面碰撞的仿真計算,研究了車身結(jié)構(gòu)的抗撞性能,對存在的結(jié)構(gòu)問題提出了改進建議,并通過碰撞試驗驗證了改進的效果。最后,采用響應面優(yōu)化法,對車門結(jié)構(gòu)的方案進行了多目標優(yōu)化的工作,確保了車門結(jié)構(gòu)