大跨橋梁雙拱肋氣動干擾效應(yīng)試驗研究.pdf

1、我國從古至今都是世界公認的橋梁大國，很多種橋型的起源基本都可追溯到我國建橋史。拱橋是一種古老的橋型，至今已有3000多年的發(fā)展歷史，隨著設(shè)計理論的不斷完善與施工技術(shù)的不斷進步，加之建筑材料的不斷更新，出現(xiàn)了許多大跨度拱橋。
　　跨徑的不斷增加不僅使橋梁更加實用和美觀，而且也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。橋梁相比以前變得越來越細長，剛度越來越小，一旦遇到超出承受范圍的荷載作用，如強風(fēng)荷載或者地震荷載，可能會引起毀滅性破壞。本文以遼寧省大連市

2、普灣新區(qū)16號路跨海大橋和虎灘橋為研究背景，將對其主橋主拱肋的抗風(fēng)性能進行研究與分析。
　　本文完成的工作主要有以下幾個方面內(nèi)容:
　　(1)簡單介紹國內(nèi)外橋梁工程發(fā)展的概況，重點介紹大跨度拱橋。從風(fēng)致振動基本概念入手，逐步對大跨度拱橋抗風(fēng)研究進展進行闡述。
　　(2)介紹風(fēng)和橋梁結(jié)構(gòu)相互作用，風(fēng)對結(jié)構(gòu)的靜力、動力作用，以及氣動干擾數(shù)值模擬方面的一些知識，包括CFD的基本思想，形成與發(fā)展以及模擬過程。
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