高鐵施工安全影響因素的實(shí)證分析研究.pdf

1、鐵路作為最為龐大的陸路運(yùn)輸系統(tǒng)，經(jīng)歷了多次變革和提速，以適應(yīng)社會的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。尤其在2008年全球性的金融危機(jī)之后，我國高速鐵路成為拉動(dòng)內(nèi)需的火車頭，得到了迅猛的發(fā)展，截止2012年12月底，全國時(shí)速達(dá)到200km及以上的高速鐵路線路里程基本接近13000km;在2007年至2012年的五年間，我國新增鐵路里程1.97萬公里，其中高速鐵路就達(dá)到8951公里。然而在這樣的迅猛發(fā)展的背景下，高速鐵路的安全事故卻是層出不窮，給國家、

2、社會和人民都帶來了巨大的傷害和損失。
　　本文在大量國內(nèi)外文獻(xiàn)研究和現(xiàn)場施工人員的交流訪談的基礎(chǔ)上，從影響高鐵施工安全的因素入手，對高鐵施工的危險(xiǎn)源進(jìn)行了辨識、分析和評價(jià)，找出了其重大危險(xiǎn)源;對高鐵施工安全影響因素進(jìn)行了識別;設(shè)計(jì)了《高鐵施工安全影響因素調(diào)查問卷》，使用SPSS19.0對回收的數(shù)據(jù)進(jìn)行了描述性統(tǒng)計(jì)、可靠性分析、探索性因子分析(EFA)，以此對問卷量表進(jìn)一步進(jìn)行純化，得到最終的量表;以EFA得出的量表設(shè)計(jì)問卷，進(jìn)行第