H08型號車架縱梁沖壓成形分析及回彈控制方法研究.pdf

1、本課題基于華菱汽車公司H08卡車縱梁回彈問題，對縱梁存在的腹面回彈問題進行系統(tǒng)研究。通過分析回彈機理及影響回彈的主要因素，建立回彈預(yù)測模型，探討回彈預(yù)測，在準(zhǔn)確預(yù)測回彈量的基礎(chǔ)上，針對縱梁的成形特征，研究縱梁回彈補償，得到縱梁彎曲的回彈量和回彈補償量，有效控制縱梁回彈誤差。在此基礎(chǔ)上確定一套合理的回彈補償量控制方案，并有效地解決了H08卡車縱梁存在的回彈問題。
　　本論文主要完成的研究工作有：
　　(1)對H08卡車縱梁的成

2、形分析。在對板料成形數(shù)值模擬相關(guān)理論闡述的基礎(chǔ)上，結(jié)合縱梁存在的回彈問題，利用Dynaform對H08卡車U型件縱梁的成形分析。
　　(2)在成形分析的基礎(chǔ)上對該縱梁進行分步回彈補償，為快速有效地設(shè)計出理想的模具型面打下基礎(chǔ)。
　　(3)對H08卡車縱梁模具進行結(jié)構(gòu)設(shè)計改進；根據(jù)回彈補償原理，確定回彈補償量；對模具型面進行修正設(shè)計，改造模具鑲塊結(jié)構(gòu)；改造后進行模具調(diào)試，并對生產(chǎn)的零件進行檢測及分析。結(jié)果表明基于CAE的縱梁回