汽車高強板成形回彈控制研究.pdf

1、隨著不斷升級的能源危機和環(huán)境問題,節(jié)能和安全已成為汽車業(yè)非常重要的問題。制造輕量化,行駛及碰撞安全性能高的車輛已成為各大汽車企業(yè)競爭的主要方向。高強度鋼板等高強板由于其良好的碰撞吸能性能以及較高的比強度性能能夠很好的滿足汽車輕量化要求及安全性要求,所以,其在汽車行業(yè)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。
　　較普通鋼板而言,高強度鋼板較低的斷面收縮率以及較高的屈服強度,造成其沖壓成形性能降低。特別是回彈較大的問題成為其在沖壓生產(chǎn)過程中的一個難點

2、,甚至成為高強板被廣泛應(yīng)用的一個瓶頸。
　　針對重慶數(shù)碼模車身模具有限公司在高強板覆蓋件模具開發(fā)過程中的回彈問題,對普通回彈及側(cè)壁卷曲回彈進行了分析,并對總結(jié)的回彈控制方法進行了分析驗證及實例驗證,結(jié)果都顯示控制效果良好。
　　具體研究內(nèi)容如下:
　　1、在借鑒參考國內(nèi)外大量技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,分析總結(jié)了高強度鋼板的性能,對普通回彈及側(cè)壁卷曲回彈的機理做了詳細的理論分析。
　　2、對數(shù)值仿真模擬方法中關(guān)鍵技術(shù)如板殼

3、理論,本構(gòu)方程、接觸算法、厚向積分方案選擇、單元尺寸劃分以及回彈變形過程模擬算法等方面進行了歸納總結(jié),結(jié)合PAM-STAMP2G的實際應(yīng)用得出了優(yōu)化的參數(shù)選擇,并擬合了單元尺寸劃分的關(guān)系式。
　　3、以NUMISHEET’96標準考題 S梁的典型數(shù)學模型為分析模型,借助PAM-STAMP2G沖壓模擬專用軟件對板料性能、凸模圓角,壓邊力,拉延筋以及模具工藝等對回彈的影響因素進行了分析,并通過正交設(shè)計實驗得到了綜合的影響結(jié)論,認為在成