船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系研究及應(yīng)用.pdf

1、較之韓日美等造船強國，中國的造船業(yè)仍舊落后，提升造船水平刻不容緩。造船業(yè)的發(fā)展，一方面靠重大裝備的投入，另一方面則是通過優(yōu)化管理體系，提升管理水平，提高建造效率來實現(xiàn)。就船舶制造核心之一——船舶舾裝中間產(chǎn)品的焊接作業(yè)而言，制約焊接生產(chǎn)的不僅是裝備投入，還包括傳統(tǒng)的、低效的管理體系，主要表現(xiàn)為工時和物料浪費嚴重，上下游生產(chǎn)不平衡，因設(shè)備操作和保養(yǎng)不合理造成故障頻發(fā)等問題。本文以此為選題，提出從人員、設(shè)備、物料、作業(yè)方法以及環(huán)境控制五方面，

2、設(shè)計新的精益作業(yè)機制，構(gòu)建和應(yīng)用新的焊接精益作業(yè)體系，消除浪費，提高焊接作業(yè)效率，實現(xiàn)船舶舾裝中間產(chǎn)品生產(chǎn)過程的高效組織和控制，為船舶企業(yè)舾裝中間產(chǎn)品的焊接作業(yè)提供理論和實踐依據(jù)，對我國造船業(yè)發(fā)展有一定的促進作用。
　　本文以船舶制造中間產(chǎn)品焊接過程的關(guān)鍵問題入手，構(gòu)建了面向船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系及其運行機制，并探討了實施方案。具體如下：
　　首先，對船舶制造中間產(chǎn)品焊接現(xiàn)狀進行了綜述，闡述了國內(nèi)外的船舶制造中間產(chǎn)

3、品焊接的現(xiàn)狀以及精益化作業(yè)的現(xiàn)狀，提出了船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系的需求以及構(gòu)建船舶制造中間產(chǎn)品焊接的精益作業(yè)體系的必要性。
　　其次，綜合船舶制造中間產(chǎn)品的焊接生產(chǎn)過程，采用價值鏈分析法對其進行生產(chǎn)活動的分析，并提出了其中存在的關(guān)鍵問題，找出其中可以提高焊接效率和產(chǎn)量的增值活動。同時，結(jié)合其分析結(jié)果對船舶制造中間產(chǎn)品的焊接精益作業(yè)體系進行構(gòu)建，并結(jié)合精益作業(yè)的內(nèi)涵及精益思想等理論基礎(chǔ)對體系的具體內(nèi)容與方法進行詳細構(gòu)建。

4、r>　　在船舶制造中間產(chǎn)品焊接精益作業(yè)體系中，包含了人員管理、設(shè)備管理、物料管理、作業(yè)方法改善、環(huán)境控制五部分，針對船舶制造中間產(chǎn)品的焊接活動，每部分中都設(shè)立了相應(yīng)的改善與控制的機制和方法，并提出了該體系的運行機制，實現(xiàn)體系的有效實施。
　　最后，將船舶制造中間產(chǎn)品焊接的精益作業(yè)體系應(yīng)用于C船舶公司的實例研究，以C船舶公司的管子加工車間為研究對象，應(yīng)用了該體系于管子焊接活動，改善了其物流設(shè)施布局、人員管理方法以及現(xiàn)場環(huán)境控制方法。