內(nèi)河破冰船破冰方式及推進(jìn)性能研究論證.pdf

1、本次論文主要進(jìn)行內(nèi)河破冰船的破冰方式及推進(jìn)性能的研究。內(nèi)河破冰船在國內(nèi)的研究中一直處于空白，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和需要，以及內(nèi)河水域的需求，有針對性地對內(nèi)河破冰船進(jìn)行設(shè)計研究勢在必行。 在松花江水系，每年都要面臨半年左右的冬季。對于高緯度地區(qū)而言，冬天航道的冰封嚴(yán)重制約著發(fā)展，尤其在每年的封江期和次年的開江期，航道過早的封凍給人們帶來極大的不便。而且松花江流域內(nèi)經(jīng)常發(fā)生許多船只被困在冰層中的事故。為此，本次論文以大頂子山、依蘭航電樞紐

2、為依托工程，研究河段通航中破冰船項(xiàng)目。 在本次論文中主要包括兩個方面，即破冰船破冰方式及推進(jìn)性能的研究。破冰方式主要有連續(xù)破冰法和沖撞式破冰法。內(nèi)河破冰船主要工作在封江初期和次年冰消融期，主要破冰厚度為300mm左右，主要采取連續(xù)破冰方式作為主要工作方式，滿足工作的需求。 在破冰船推進(jìn)性能方面，主要采用導(dǎo)管螺旋槳作為主要推進(jìn)器。在對松花江水系冰的性質(zhì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上對破冰船的阻力性能和推進(jìn)性能進(jìn)行研究。導(dǎo)管螺旋槳優(yōu)勢