現(xiàn)役破冰船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估方法研究.pdf

1、由于緯度較高，我國黃渤海海域冬季會有結(jié)冰期。在此期間，破冰船擔(dān)負(fù)著為在此海域作業(yè)通行的船舶開辟航道，為海上采用平臺以及附近海島上的人員運(yùn)送物資的重要任務(wù)。我國在役破冰船數(shù)量較少，且服役年限較長，存在船體結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重、動力系統(tǒng)老化等問題。腐蝕將使船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，動力衰減將改變破冰船的破冰方式。此兩方面最終都會影響在役破冰船破冰作業(yè)時的結(jié)構(gòu)安全性。
　　目前適用于破冰船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估方法主要有基于規(guī)范和基于數(shù)值仿真兩種方法。本文主要考

2、慮在役破冰船結(jié)構(gòu)腐蝕和破冰方式改變等特點(diǎn)，采用以上兩種方法，對在役破冰船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評估方法進(jìn)行了研究。本文主要工作有：
　?。?）對多種腐蝕模型進(jìn)行了研究，通過對計(jì)算精度、適用范圍等方面的比較，確定了適用于在役破冰船腐蝕量預(yù)報的數(shù)學(xué)模型，采用該模型對一艘破冰船的腐蝕量進(jìn)行了預(yù)測；
　?。?）對IACS冰區(qū)航行船舶規(guī)范進(jìn)行了研究，包括冰載的計(jì)算方法和載荷施加方式，冰區(qū)船舶建模準(zhǔn)則等。在此基礎(chǔ)上，依據(jù)該規(guī)范對在役破冰船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行