基于區(qū)間的斜拉－懸索協(xié)作體系橋不確定性參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、斜拉－懸索協(xié)作體系橋作為一種相對較新的組合體系，是大跨度橋梁的有力競爭橋型。但由于該結(jié)構(gòu)體系的復(fù)雜性和實(shí)際工程中客觀存在的大量不確定性，為獲得經(jīng)濟(jì)合理的設(shè)計(jì)方案，有必要對其開展不確定性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的研究。
　　本文在對現(xiàn)有不確定性優(yōu)化設(shè)計(jì)方法分析總結(jié)的基礎(chǔ)上，針對實(shí)際工程中不確定性信息較少的特點(diǎn)，嘗試將集合理論中的區(qū)間方法和優(yōu)化技術(shù)相結(jié)合，為斜拉－懸索協(xié)作體系橋的設(shè)計(jì)提供一種更為合理有效的設(shè)計(jì)方法。本文主要研究工作包括：建立了斜拉

2、－懸索協(xié)作體系橋空間有限元計(jì)算模型，深入研究了材料特性、截面特性、主纜矢高等設(shè)計(jì)參數(shù)和邊界約束條件對結(jié)構(gòu)的影響及程度，結(jié)合相關(guān)工程中有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)的實(shí)測資料，確定了敏感性不確定參數(shù)并給出了量化區(qū)間，為斜拉－懸索協(xié)作體系橋建立基于區(qū)間的不確定性優(yōu)化設(shè)計(jì)模型提供了前提；考慮設(shè)計(jì)參數(shù)的不確定性，并計(jì)入纜索垂度、初內(nèi)力、梁－柱效應(yīng)及結(jié)構(gòu)大位移等因素，結(jié)合區(qū)間方法和優(yōu)化技術(shù)，建立了以獲得主纜線形、斜拉索索力為目標(biāo)的大跨度斜拉－懸索協(xié)作體系橋合理成橋