LNG動力船舶燃料罐及低溫管路設計關鍵技術研究.pdf

1、隨著石油和煤炭等傳統(tǒng)能源的不斷消耗以及人們對環(huán)境問題的重視程度不斷加深，國際海事組織(IMO)對商用船舶氣體排放的控制更加嚴格。LNG作為一種清潔能源，必然會成為船用燃料的重要組成部分。LNG動力船舶面臨的挑戰(zhàn)主要有LNG燃料儲存供應技術、雙燃料發(fā)動機和燃氣發(fā)動機技術、船舶LNG補給網絡的建立和完善以及LNG燃料系統(tǒng)安全認證和保障。本文以LNG燃料罐和與罐體連接的LNG低溫加注管路為研究對象，開展了以下研究工作:
　　(1)對LN

2、G燃料罐進行選型分析。針對燃料罐的選型，本文在600m3～1200m3范圍內分別設計了四種容積大小的雙層罐和單層罐，從燃料罐材料成本和燃料罐的初始蒸發(fā)率兩方面進行了計算和比較。
　　(2)根據規(guī)范對LNG動力船舶燃料罐應力分析的要求，介紹了燃料罐的應力分析方法。具體闡述了雙層罐和單層罐應力分析的關鍵技術，并以6500HP雙燃料港作拖輪的LNG燃料罐和某1000m3單層罐為例，從燃料罐所受載荷的計算、計算工況的確定、有限元模型的建立

3、、許用應力的計算以及對計算結果的分析等方面具體介紹了雙層罐和單層罐應力分析的步驟以及需要注意的問題。基于有限元軟件ANSYS，建立了LNG動力船舶燃料罐應力分析方法。
　　(3)建立了LNG低溫管路應力校核方法。介紹了LNG動力船舶低溫管路設計的一般要求、管壁厚度的計算、許用應力以及規(guī)范中對應力分析的要求。從管路設計和LNG動力船舶以及人員的安全角度考慮，論述了對低溫管路進行應力校核的必要性，以及應力校核的過程。利用ANSYS軟件