大跨度多塔斜拉橋伸縮裝置靜力性能研究與改進(jìn).pdf

1、為了解決傳統(tǒng)伸縮縫難以滿足大跨度橋梁溫度荷載下變形過大的問題，設(shè)計(jì)師們提出一種新型大跨度橋梁伸縮裝置，主要由小箱梁、大箱梁套筒、支座及阻尼組成，以一端可滑動(dòng)支座來釋放軸向位移。其最初由林同炎國際(T.Y.Lin International)公司提出設(shè)計(jì)，并在多座國外橋梁上得到應(yīng)用，國內(nèi)在嘉紹大橋上也首次采用了此種伸縮裝置。
　　本文采用大型通用有限元軟件ANSYS作為分析工具，以嘉紹大橋伸縮裝置為原型，擬在瓊州海峽四塔、四索面斜拉

2、橋設(shè)計(jì)方案主跨跨中設(shè)置此裝置，通過靜力計(jì)算驗(yàn)證此伸縮裝置設(shè)置的必要性，同時(shí)針對(duì)此設(shè)計(jì)方案討論主梁和索塔的約束形式。另外對(duì)于伸縮裝置中大小箱梁的剛度比進(jìn)行討論，得出其結(jié)構(gòu)的最優(yōu)剛度比在1/9～1/50區(qū)間內(nèi)為最佳。
　　與此同時(shí)，為解決嘉紹大橋伸縮裝置存在的局部應(yīng)力偏大等問題，通過對(duì)既有伸縮裝置的傳力機(jī)理研究，提出了改進(jìn)方案，進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將原裝置固定端的肋板連接傳力和承受彎矩的方式改為通過限位支座的方式，通過支反力來抵抗彎矩與傳遞