導(dǎo)電瀝青混凝土的導(dǎo)電機(jī)理及路用性能研究.pdf

1、隨著科學(xué)社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，瀝青混凝土路面已被廣泛使用。而冬季路面的積雪結(jié)冰導(dǎo)致交通堵塞，影響行車(chē)舒適和安全，給人們出行帶來(lái)了諸多不便。為此人們一直在尋求行之有效的融雪化冰的方法，導(dǎo)電瀝青混凝土便應(yīng)運(yùn)而生。
　　 導(dǎo)電瀝青混凝土是指在普通瀝青混凝土的基礎(chǔ)上，添加適宜類型和適當(dāng)摻量的導(dǎo)電相材料，從而使得原本絕緣的普通瀝青混凝土轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂辛己脤?dǎo)電性能和發(fā)熱性能的新型復(fù)合材料——導(dǎo)電瀝青混凝土。由于導(dǎo)電瀝青混凝土路面在融雪化冰時(shí)對(duì)交

2、通沒(méi)有影響，具有較高的時(shí)效性和良好的綠色環(huán)保性等優(yōu)點(diǎn)，所以對(duì)導(dǎo)電瀝青混凝土的研究具有重大意義。
　　 要了解導(dǎo)電瀝青混凝土的導(dǎo)電行為，需了解導(dǎo)電瀝青混凝土的導(dǎo)電機(jī)理。目前關(guān)于導(dǎo)電瀝青混凝土導(dǎo)電機(jī)理的研究并不多，主要是從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)分析其導(dǎo)電機(jī)理。本文借鑒聚合物基導(dǎo)電復(fù)合材料的導(dǎo)電機(jī)理，對(duì)導(dǎo)電瀝青混凝土進(jìn)行數(shù)值模擬，通過(guò)計(jì)算導(dǎo)電瀝青混凝土的電導(dǎo)率來(lái)研究其導(dǎo)電機(jī)理。綜合導(dǎo)電復(fù)合材料的幾種導(dǎo)電模型，提出能夠深入合理解釋導(dǎo)電瀝青混凝土導(dǎo)電

3、行為的導(dǎo)電機(jī)理。
　　 利用細(xì)觀力學(xué)中的夾雜理論預(yù)測(cè)摻導(dǎo)電相材料的導(dǎo)電瀝青混凝土的有效彈性模量;利用大型有限元計(jì)算軟件ANSYS建立實(shí)際路面模型，計(jì)算在不同路面中面層彈性模量情況下，導(dǎo)電瀝青混凝土路面的彎沉、層底拉應(yīng)力、及層間剪應(yīng)力。將有限元計(jì)算結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，驗(yàn)證了有限元計(jì)算的可靠性，得出導(dǎo)電瀝青混凝土路面路用性能與導(dǎo)電相填料含量的關(guān)系。
　　 利用大型有限元軟件ANSYS建立導(dǎo)電瀝青混凝土路面模型，考