阻燃瀝青混凝土的制備與路用性能研究.pdf

1、本文首先研究了阻燃瀝青制備，包括阻燃劑及摻量對瀝青路用性能的影響；然后進行氧指數(shù)和DSC-TG試驗，分析了阻燃劑對瀝青阻燃性能改善效果及阻燃劑對瀝青熱學(xué)性能的改善；在制備出同時滿足阻燃性能和路用性能要求的阻燃瀝青后采用動態(tài)剪切流變儀和布氏粘度計對阻燃瀝青及其不同老化前后的阻燃瀝青進行試驗，通過粘溫曲線分析了阻燃瀝青粘度與溫度的關(guān)系；G*-T曲線分析了阻燃瀝青老化前后在重復(fù)剪切變形時總阻力的變化；δ-T曲線分析了阻燃瀝青老化前后可恢復(fù)與不

2、可恢復(fù)變形的變化；G*/sinδ-T分析了阻燃瀝青老化前后的高溫性能。最后，進行SMA阻燃瀝青混合料的設(shè)計與制備，并對制備出的瀝青混合料進行體積性能與路用性能分析，采用礦粉替代集料后的氧指數(shù)法及燃料燃燒模擬法對阻燃瀝青混合料阻燃性能進行了研究和分析。 試驗結(jié)果表明：阻燃劑對瀝青進行阻燃改性后可以提高瀝青的阻燃性能，氧指數(shù)可達到25以上，同時對瀝青的路用性能會產(chǎn)生不利影響；阻燃劑對瀝青改性后，提高了瀝青的布氏粘度和軟化點，針入度和

3、延度降低；對瀝青復(fù)數(shù)剪切模量(G*)和車轍因子(G*/sinδ)都有所提高，相位角(δ)在小于55℃溫度范圍內(nèi)降低而大于55℃時又逐漸增大。阻燃瀝青可以改善瀝青混合料的阻燃性能，同時又能滿足路用性能要求。 進一步的試驗結(jié)果可知：通過摻加一定量的所選擇的復(fù)合阻燃劑可以有效的提高瀝青的阻燃性能并滿足路用性能，阻燃瀝青混合料的性能同樣可以滿足路用性能的要求。宜(都)長(陽)高速公路隧道瀝青路面的工程實踐結(jié)果表明：阻燃瀝青及混合料對施工