機(jī)車速度的測(cè)量方法及其在粘著控制中的應(yīng)用.pdf

1、目前基于機(jī)車速度測(cè)量的粘著力控制存在速度測(cè)量精度不高，導(dǎo)致粘著控制效率低下等問(wèn)題。如何根據(jù)鐵路運(yùn)輸?shù)木唧w情況，選擇更有效的方案，以實(shí)現(xiàn)列車速度的高精度測(cè)量與機(jī)車運(yùn)行高效率的粘著控制，是一項(xiàng)有重要意義并有一定難度的工作。 速度和位置信息是列車控制系統(tǒng)正常工作、列車安全運(yùn)行的重要參數(shù)。由于被控對(duì)象列車處于動(dòng)態(tài)過(guò)程中，只有了解到所在列車的位置、速度等信息，才能控制列車的行進(jìn)、停車、加速和制動(dòng)等，從而有效控制列車，獲得行車效率和保證行車

2、安全。在輪軌交通運(yùn)輸中，機(jī)車動(dòng)輪和鋼軌之間的粘著力是驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)行的最終動(dòng)力。良好的粘著利用不僅可以有效地提高機(jī)車的加速性能，縮短制動(dòng)距離，改善乘車舒適性，而且還能顯著地減少與避免機(jī)車的空轉(zhuǎn)和滑行，避免輪軌嚴(yán)重擦傷，延長(zhǎng)輪軌的使用壽命。近幾十年來(lái)，特別是隨著交流傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用和高速列車的出現(xiàn)，粘著控制系統(tǒng)由此應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)使得高效的粘著利用成為可能。 本文首先討論了列車測(cè)速的原理，介紹了多種測(cè)速方法，設(shè)計(jì)了一款基于多普勒效應(yīng)的