貴州草海鐵路貨場及專用線項目可行性研究.pdf

1、鐵路貨場作業(yè)作為鐵路整個運輸過程中一個重要的環(huán)節(jié)，發(fā)揮著極其重要的作用。貨場是鐵路車站的組成部分，專用線是貨場與車站鐵路接軌的岔線，貨場貨物的裝卸線，目前鐵路運輸?shù)拇笞谖镔Y大多數(shù)是在鐵路專用線裝車。有的鐵路專用線還開展共用，吸引鐵路專用線周圍的運量，起到貨物集散的作用。貨場和專用線相輔相成，共同形成了鐵路組織貨物運輸?shù)幕鶎由a單位。長期以來貨場未能得到相應的重視，貨場新建或改擴建工作滯后，導致我國鐵路貨場設備相對落后，從而出現(xiàn)了貨物吞吐

2、能力不足，鐵路運量跟不上經濟發(fā)展的情況。貨場已經成為制約鐵路整體運輸能力的瓶頸，鐵道部正著手大力發(fā)展鐵路貨場，準備把貨場建成現(xiàn)代化的交通樞紐和物流基地。
　　 本文是以位于貴州省威寧縣的草海鐵路貨場及其專用線項目為研究目標，首先介紹了項目的大致情況，包括項目公司組成、貨場地理位置、設計貨物吞吐量等。說明了項目建設的必要性，分析了當?shù)亟洕徒煌ㄇ闆r并進行了貨場運量的預測。然后從項目建設階段的鐵路主要技術標準、貨場專用線方案到項目運

3、營階段的運輸組織管理等諸多環(huán)節(jié)進行了全過程的分析研究，并根據(jù)項目的投資概算和預期收益等多方面進行項目的財務可行性研究。最后結合項目管理的相關知識，對該項目不同階段和不同類型的風險分別進行識別、分析，并提出了防范這些風險的相應對策。
　　 草海鐵路貨場及專用線項目，涉及工程項目多，施工工藝復雜且工期較長，投入也相對較大。運營階段也需要草海車站和鐵路相關部門配合，管理必須制度化、規(guī)范化。所以該項目在每個階段都存在風險，而且風險的類型