鐵路專用線專用鐵路管理辦法(試行)

1、鐵路專用線鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行）第一章第一章總則總則第一條鐵路專用線、專用鐵路（以下統(tǒng)稱專用線）運輸是鐵路運輸?shù)闹匾M織部分。為加強專用線的管理，搞好路企協(xié)作，提高管理水平和工作質量，確保行車和貨物安全，加速車輛周轉，提高經濟效益，依據《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》，特制定本辦法。第二條全國鐵路（包括正式營業(yè)線、臨管線）車站及專用線運輸（軍事專用線另有規(guī)定者除外），均應執(zhí)行本辦法。第三條地方政府主管部門應加強

2、對本地區(qū)專用線運輸?shù)膮f(xié)調工作。主要任務是：１協(xié)調專用線運輸工作，搞好運輸銜接和平衡，保障專用線和貨場的暢通；２組織制定專用線共用的收費項目和費率；３組織專用線運輸評比競賽、經驗總結等。第四條鐵路（含廣鐵集團公司，下同）、分局（含各總公司，下同）和站段應設有專人管理。鐵路局對專用線應加強規(guī)劃、監(jiān)督和指導。鐵路分局要搞好專用線運輸組織和協(xié)調。車站應根據管理細則制定具體的管理制度和作業(yè)標準，落實保證安全的措施，完成專用線運輸組織工作。第五條專

3、用線的運輸組織工作和安全管理，要在站長的領導下統(tǒng)一進行。專用線產權單位要為專用線貨運員提供必要的工作條件。第六條站企雙方應加強工作聯(lián)系，研究與解決問題，組織業(yè)務人員學習規(guī)章，提高業(yè)務素質，總結經驗，開展評比，進行獎懲，提高管理水平。第二章專用線修建第七條企業(yè)新建專用線的鐵路運量，一般不低于每年３０萬ｔ。第八條新建鐵路時，企業(yè)修建專用線，其前期可行性研究報告應報鐵道部，接軌方案由鐵道部批準。既有線上，新建、改擴建專用線，年運量超過５０萬ｔ

4、時，其可行性研究報告報鐵道部。年運量５０萬ｔ及以下按鐵路局有關規(guī)定辦理。鐵路主要繁忙干線的車站，新建、改擴建專用線，影響干線、車站、樞紐通過能力或專用線從正線出岔時，報鐵道部批準。由企業(yè)新建或改擴建專用線引起的國鐵接軌站和相關工程改擴建，其建設投資問題另行研究規(guī)定。第九條加強新建、改擴建專用線的規(guī)劃，合理安排專用線在樞紐內、車站內的布局。專用線應集中設置，減少取送車次數(shù)，不能干擾正線行車。第十條專用線的鐵路運輸設備，應符合《鐵路技術管理

5、規(guī)程》和《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》的要求。修建運量大，取送車頻繁的專用線，其作業(yè)條件必須滿足鐵路取送車、調車作業(yè)和交接檢查工作的需要。第十一條專用線應盡可能按貨物品類專業(yè)化設置，并減少專用線條數(shù)。對于實際運量逐漸減少，年運量不足５萬ｔ的專用線，應積極進行調整。第十二條修建專用線時，地方政府主管部門和鐵路的運輸、貨運部門要參與方案的審定和竣工驗收工作。第三章運輸管理第十三條車站專用線貨運員和企業(yè)運輸員（即企業(yè)辦理運輸?shù)娜藛T），均應經

6、過鐵路的專業(yè)培訓，合格后持證上崗，并應保持人員相對穩(wěn)定。板是否完好，門鼻、門搭是否齊全，車內是否干凈，有無異味及回送洗刷、消毒標志等，確定是否適合所裝貨物。如不適用應采取改善措施，必要時，可向車站提出調換。第二十七條裝車時，應充分利用貨車的載重力和容積，但不得超過貨車容許載重量。貨物的裝載必須防止超載、偏載、集重、虧噸、倒塌、超限和途中墜落。企業(yè)運輸員要負責監(jiān)裝，向裝車人員說明注意事項，隨時檢查裝載加固是否符合規(guī)定。第二十八條裝車后，企

7、業(yè)運輸員負責檢查車門、窗、蓋、閥是否關閉妥當，需要施封的貨車按規(guī)定施封，需苫蓋篷布的貨物，按規(guī)定苫蓋好篷布。填寫裝車登記簿，通知車站裝車完了時間。第二十九條卸車時，企業(yè)運輸員要向卸車人員說明注意事項，提示卸車重點，檢查安全防護設施，并負責監(jiān)卸。第三十條卸車后，企業(yè)應負責將車輛清掃干凈，需要洗刷、消毒、除污的應按規(guī)定及時處理，如有困難可向車站提出協(xié)助處理，費用由委托方承擔。關好車門、窗、蓋、閥。拆除車輛上的支柱、擋板、三角木、鐵線等，恢復

8、車輛原來狀態(tài)。檢查貨物堆碼狀態(tài)及與線路的安全距離。卸下的篷布應檢查是否完整良好，需晾曬的要晾曬，并按規(guī)定將鐵路貨車篷布送回車站指定地點。企業(yè)運輸員要正確填寫卸車登記簿，通知車站卸車完了時間。第三十一條鐵路專用線貨運員會同企業(yè)運輸員，在運輸協(xié)議規(guī)定的地點，使用貨車調送單按鐵路規(guī)定辦理交接。施封的貨車憑封印交接；不施封的貨車、棚車、冷藏車憑車門、窗關閉狀態(tài)交接；敞車、平車、砂石車不苫蓋篷布的，憑貨物裝載狀態(tài)或規(guī)定標記交接；苫蓋篷布的，憑篷布

9、現(xiàn)狀交接。鐵路貨車篷布、企業(yè)自備篷布及需要回送的貨車裝備物品和加固裝置，應在貨車（物）交接的同時一并辦理交接。上列物品，企業(yè)按有關規(guī)定或協(xié)議妥善保管或回送。上述物品丟失、短少、破損時，應于交接時向車站提出，由車站專用線貨運員核實后，按規(guī)定編制記錄。第三十二條專用線內裝車的貨物，車站發(fā)現(xiàn)有下列狀況之一時，應加以改善，達到標準后接收：１憑封印交接的貨車，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術要求進行施封；２憑現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)貨

10、物裝載加固狀態(tài)或所作的標記有異狀或有滅失、損壞痕跡；３規(guī)定應苫蓋篷布的貨物而未苫蓋、苫蓋不嚴、使用破損篷布或篷布繩索捆綁不牢固；４車門、車窗未關嚴（需要通風運輸?shù)呢浳锍猓?，車門插銷未插牢固；５使用敞車、平車或砂石車裝載的貨物，違反《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的要求；６違反鐵路規(guī)定的貨車使用限制或特定區(qū)段裝載限制。第六章專用線共用（不含專用鐵路）第三十三條專用線共用是指在保證專用線產權單位運輸需要和專用線既有設備能力富余的前提下，與其吸引范

11、圍內的單位，共同使用該專用線辦理鐵路貨物發(fā)到業(yè)務。開展專用線共用是為了緩解鐵路貨場能力不足，保證貨場暢通，挖掘專用線潛力，滿足國民經濟發(fā)展的需要。第三十四條開展專用線共用應堅持自愿互利、有償共用和就地、就近、方便貨主的原則。在保證專用線產權單位運輸?shù)臈l件下，由共用單位、產權單位、車站三方簽訂共用協(xié)議。鐵路車站在簽訂協(xié)議前應征得鐵路局的同意。專用線產權單位要向當?shù)亟涃Q委（經委、計經委、交委、交辦）申報。臨時性共用要簽訂臨時共用協(xié)議。協(xié)議簽