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文檔簡介
1、控制策略是混合動力控制的關鍵技術之一，控制策略的優(yōu)劣直接決定了車輛的燃油消耗和排放性能。與道路工況匹配性差、實時優(yōu)化與全局優(yōu)化無法統一等是目前混合動力控制策略普遍存在的問題。
城市公交車具有行駛線路固定、行駛循環(huán)波動不大等特點。本文以天津市600路混合動力公交車為研究對象，分析了其運行工況的特征參數，基于其運行工況的相似性提取了可以代表其交通高峰期的參考工況，并提出了一種基于道路工況的策略切換控制方法。
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