基于鑄造生產(chǎn)的某中型貨車駕駛室翻轉(zhuǎn)支座的輕量化設(shè)計.pdf

1、在能源問題日益突出的背景下，節(jié)能減排刻不容緩，而在運(yùn)輸領(lǐng)域，隨著市場對運(yùn)輸裝載量的需求不斷增加，需要貨車降低自重，提高運(yùn)輸量。與此同時，礦產(chǎn)資源價值不斷上升，汽車制造企業(yè)成本控制又面臨巨大壓力，為控制制造成本和適應(yīng)車輛發(fā)展的要求，如何實(shí)現(xiàn)車輛零部件的輕量化是每個相關(guān)企業(yè)不得不面對的問題。本文根據(jù)合作企業(yè)提出的汽車零部件輕量化降重需求，實(shí)現(xiàn)駕駛室前翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計，并基于鑄造生產(chǎn)的實(shí)際情況重點(diǎn)對翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的支座進(jìn)行輕量化降重設(shè)計。

2、>　　本文首先介紹了課題研究背景，結(jié)合項目實(shí)際，提出了輕量化過程中的問題，闡述了本文研究的目的、意義和研究內(nèi)容，并對輕量化和參數(shù)化技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了概述。接著，論文先對CAD參數(shù)化技術(shù)、參數(shù)化設(shè)計方法以及SolidWorks二次開發(fā)模塊的嵌入進(jìn)行了介紹，以此建立了駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)，并介紹了系統(tǒng)的功能、界面、設(shè)計流程以及模型參數(shù)化的實(shí)現(xiàn)。
　　其次，按一般的輕量化設(shè)計流程，以駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)參數(shù)化系統(tǒng)中的兩種型號的翻轉(zhuǎn)支座

3、為研究對象，利用有限元分析軟件COSMOSWorks對兩種型號支座的現(xiàn)有模型進(jìn)行了有限元靜應(yīng)力分析，接著以分析結(jié)果為參考，對兩種型號的支座進(jìn)行了降重優(yōu)化設(shè)計，并對涉及到的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法及數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了簡單介紹。
　　接著，本文提出了實(shí)踐過程中支座降重優(yōu)化設(shè)計存在的問題，從金屬型鑄造工藝角度分析了支座降重優(yōu)化結(jié)構(gòu)的鑄造性能缺陷，并基于鑄造生產(chǎn)對其進(jìn)行了修正設(shè)計。結(jié)果表明，經(jīng)過修正設(shè)計后的支座零件，雖然降重幅度有所減小，但結(jié)構(gòu)性能和鑄造