某微型貨車駕駛室強度疲勞性能及輕量化研究.pdf

1、本文以HyperWorks和MSC系列軟件為平臺建立某微型貨車駕駛室有限元模型，完成強度剛度、疲勞性能分析及輕量化設(shè)計。通過對原結(jié)構(gòu)性能評估，確定合理的輕量化設(shè)計方案。主要內(nèi)容包括以下幾個方面。 ㈠建立駕駛室與車架有限元力學(xué)模型，然后確定位移和載荷邊界條件，通過計算得到駕駛室應(yīng)力與變形分布云圖。分析結(jié)果顯示，彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況下駕駛室的應(yīng)力和變形都有較大的安全余量，可以進行輕量化設(shè)計。對駕駛室進行疲勞壽命分析，施加單位載荷得到駕

2、駛室載荷響應(yīng)；通過Matlab/Simulink建模仿真得到路面位移載荷譜，并作為車輪懸架振動模型的輸入激勵，最后得到路面作用在車身上的位移載荷譜，分析結(jié)果顯示駕駛室最低壽命為45100公里，滿足貨車場地試驗三萬公里標(biāo)準(zhǔn)。 ㈡對原結(jié)構(gòu)進行輕量化設(shè)計時，在滿足其結(jié)構(gòu)剛度、強度和疲勞耐久性能的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)中零件板厚以及對部分零件進行拓撲優(yōu)化來達到輕量化的目的?？紤]制造過程中原材料的供給、制造工藝及生產(chǎn)成本等因素的限制，選擇原