某微型貨車駕駛室強(qiáng)度疲勞性能及輕量化研究.pdf

1、本文以HyperWorks和MSC系列軟件為平臺(tái)建立某微型貨車駕駛室有限元模型，完成強(qiáng)度剛度、疲勞性能分析及輕量化設(shè)計(jì)。通過對(duì)原結(jié)構(gòu)性能評(píng)估，確定合理的輕量化設(shè)計(jì)方案。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。 ㈠建立駕駛室與車架有限元力學(xué)模型，然后確定位移和載荷邊界條件，通過計(jì)算得到駕駛室應(yīng)力與變形分布云圖。分析結(jié)果顯示，彎曲工況和扭轉(zhuǎn)工況下駕駛室的應(yīng)力和變形都有較大的安全余量，可以進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。對(duì)駕駛室進(jìn)行疲勞壽命分析，施加單位載荷得到駕

2、駛室載荷響應(yīng)；通過Matlab/Simulink建模仿真得到路面位移載荷譜，并作為車輪懸架振動(dòng)模型的輸入激勵(lì)，最后得到路面作用在車身上的位移載荷譜，分析結(jié)果顯示駕駛室最低壽命為45100公里，滿足貨車場(chǎng)地試驗(yàn)三萬(wàn)公里標(biāo)準(zhǔn)。 ㈡對(duì)原結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足其結(jié)構(gòu)剛度、強(qiáng)度和疲勞耐久性能的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)中零件板厚以及對(duì)部分零件進(jìn)行拓?fù)鋬?yōu)化來(lái)達(dá)到輕量化的目的。考慮制造過程中原材料的供給、制造工藝及生產(chǎn)成本等因素的限制，選擇原