數(shù)字地面模型及其在路線設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著路線CAD技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和曰趨完善，數(shù)字地面模型技術(shù)也得到很大發(fā)展。數(shù)字地面模型作為公路測(cè)設(shè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)，如果數(shù)字地面模型技術(shù)不能很好地應(yīng)用于實(shí)際工程，那么公路CAD技術(shù)也難以有新的突破，公路測(cè)設(shè)技術(shù)也難以提高。因此，有必要對(duì)數(shù)字地面模型在公路工程中的應(yīng)用進(jìn)行深入的研究，促進(jìn)數(shù)模、道路一體化系統(tǒng)的發(fā)展。 本文首先對(duì)數(shù)字地面模型進(jìn)行了研究。論文對(duì)地形數(shù)據(jù)的采集，地形數(shù)據(jù)的排序，“點(diǎn)—三角形—格網(wǎng)”索引機(jī)制的構(gòu)建，改

2、進(jìn)的Delaunay三角網(wǎng)的生成算法，使用搜索路徑的點(diǎn)定位，高程內(nèi)插方法等進(jìn)行了詳細(xì)論述，實(shí)現(xiàn)了Delaunay三角網(wǎng)的構(gòu)網(wǎng)。 其次，論文針對(duì)三維地形的表現(xiàn)和真實(shí)感繪制進(jìn)行了分析研究。先是對(duì)圖形學(xué)理論進(jìn)行了簡(jiǎn)單扼要的論述，然后給出了OpenGL中相應(yīng)的函數(shù)說明，并且對(duì)實(shí)現(xiàn)地形可視化的關(guān)鍵技術(shù)做了研究。 再次，論文對(duì)數(shù)字地面模型在公路路線設(shè)計(jì)的應(yīng)用進(jìn)行了研究。數(shù)字地面模型可以準(zhǔn)確、快速地為路線提供所需要的一切地形資料。它的

3、最大的特點(diǎn)就是，在不需要進(jìn)一步測(cè)量的情況下，能夠直接獲取任一路線方案縱、橫地面線高程，這為路線優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了方便。 最后，論文對(duì)數(shù)字地面模型的內(nèi)插精度進(jìn)行了討論。對(duì)于公路DTM，縱、橫斷面地面線的內(nèi)插精度直接影響到路線設(shè)計(jì)的質(zhì)量。因此，本文就數(shù)據(jù)來源對(duì)DTM精度影響因素進(jìn)行分析，指出了提高公路DTM精度的注意問題，并利用數(shù)學(xué)模型(Li，1993)對(duì)DTM精度進(jìn)行量化預(yù)測(cè)，得出了精度和采樣密度的量化關(guān)系。 本文結(jié)合實(shí)際項(xiàng)目