船舶觸碰碼頭風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估.pdf

1、隨著我國(guó)改革開放的進(jìn)一步發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全球化，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了持續(xù)、健康、快速的發(fā)展。對(duì)外貿(mào)易額迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了航運(yùn)市場(chǎng)的空前繁榮，相應(yīng)的港口以及碼頭設(shè)施也日趨完善。碼頭條件是港口建設(shè)的一部分，也是連接船舶與港口的重要部分。船舶靠離泊時(shí)與碼頭發(fā)生觸碰，不但會(huì)使雙方受到經(jīng)濟(jì)損失，甚至還會(huì)影響港口的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，影響港口的經(jīng)濟(jì)效益。因此，對(duì)船舶靠離泊時(shí)觸碰碼頭的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估，確定高風(fēng)險(xiǎn)泊位，重點(diǎn)監(jiān)管，對(duì)防止類似事件發(fā)生有一定的現(xiàn)實(shí)意

2、義。 鑒于多層次多目標(biāo)系統(tǒng)模糊優(yōu)選方法具有很強(qiáng)的實(shí)用性，在解決系統(tǒng)內(nèi)部相對(duì)比較復(fù)雜，所討論的目標(biāo)層次性較強(qiáng)、數(shù)量較多的問(wèn)題時(shí)體現(xiàn)出了特有的優(yōu)勢(shì)，如果指標(biāo)分類合理，選擇有代表性的指標(biāo)值，那么得出的優(yōu)選結(jié)果就會(huì)較客觀地反映出不同泊位發(fā)生觸碰風(fēng)險(xiǎn)高低的排序情況。 本文主要介紹多層次多目標(biāo)系統(tǒng)模糊優(yōu)選方法和應(yīng)用，并通過(guò)實(shí)際案例對(duì)應(yīng)用方法的可信度進(jìn)行驗(yàn)證。在分析研究影響船舶觸碰碼頭因素的基礎(chǔ)上，通過(guò)劃分相互關(guān)聯(lián)的有序?qū)哟谓Y(jié)構(gòu)使船舶

3、碰觸碼頭的相關(guān)因素條理化，利用多層次多目標(biāo)模糊優(yōu)選理論，建立相應(yīng)的多層次多目標(biāo)船舶觸碰碼頭影響因素的指標(biāo)體系，經(jīng)過(guò)模擬計(jì)算得出不同泊位觸碰風(fēng)險(xiǎn)的排序。 本文將多層次多目標(biāo)模糊優(yōu)選方法應(yīng)用于實(shí)際案例中，通過(guò)對(duì)丹東港船舶觸碰碼頭影響因素的分析，建立了影響船舶靠離泊安全的因素指標(biāo)體系。應(yīng)用多層次多目標(biāo)系統(tǒng)模糊優(yōu)選方法，以低層次的輸出作為高層次的輸入，對(duì)每一層次的單元系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算，得出相對(duì)優(yōu)屬度向量的排列順序，確定不同泊位發(fā)生觸碰風(fēng)